[实用新型]一种高铁车载设备测试用连接装置

权利要求书

1.一种高铁车载设备测试用连接装置，其特征在于：包括由适配箱主体及适配箱安装架构成的接口适配箱，适配箱安装架固定安装于测试设备接口端外侧，适配箱安装架具有托板及定位锁紧装置，托板安装于操作台面上，其上设有滑道，适配箱主体通过设于其底部的多个滚轮滚动安装于滑道上；适配箱主体的适配箱后部接口与测试设备接口插接并通过定位锁紧装置锁紧，适配箱前部接口与被测试设备的车载设备接口层通过电缆插接。

2.根据权利要求1所述的高铁车载设备测试用连接装置，其特征在于：定位锁紧装置具有第一～二凸块、第一～二锁紧钩、纵向可伸缩联杆以及转动板，其中第一～二凸块固定设于适配箱主体侧壁上，第一～二锁紧钩安装于纵向可伸缩联杆上，第一锁紧钩安装高度与第一凸块适配，第二锁紧钩安装高度与第二凸块适配，纵向可伸缩联杆安装于适配箱安装架前侧，转动板以可转动方式设于适配箱安装架侧边，并可与第一～二锁紧钩之一顶紧。

3.根据权利要求2所述的高铁车载设备测试用连接装置，其特征在于：定位锁紧装置中第一～二凸块、第一～二锁紧钩、纵向可伸缩联杆为两组，两组第一～二凸块分设于适配箱主体两侧侧壁上，两组第一～二锁紧钩、纵向可伸缩联杆分设于适配箱安装架前侧两边，两个纵向可伸缩联杆的动端之间固定安装有横向联动杆。

4.根据权利要求3所述的高铁车载设备测试用连接装置，其特征在于：适配箱安装架上对应第二锁紧钩上方设有限位块。

5.根据权利要求2所述的高铁车载设备测试用连接装置，其特征在于：第一～二锁紧钩的开口向上且为上宽下窄的楔形。

6.根据权利要求2所述的高铁车载设备测试用连接装置，其特征在于：转动板具有分别对应锁紧状态和释放状态的两个稳定位置，转动板上设有可与第一锁紧钩或第二锁紧钩配合的顶块，转动板上还设有操作杆。

7.根据权利要求1所述的高铁车载设备测试用连接装置，其特征在于：适配箱主体(1)的适配箱后部接口与测试设备接口之间、适配箱前部接口与被测试设备的车载设备接口层之间的每个连接部位均采用凸凹槽快速插接结构。

8.根据权利要求1所述的高铁车载设备测试用连接装置，其特征在于：所述适配箱主体增加外部电源引入的接口。