[实用新型]全地形车的换挡装置

说明书

本实用新型公开了一种全地形车的换挡装置，包括：固定支架；换挡器，换挡器设置于固定支架且相对固定支架可旋转，换挡器上设置有多个依次间隔设置的限位部；换挡限位器，换挡限位器设置于固定支架且和换挡器相对设置，换挡限位器包括：固定座、弹性件和限位件，弹性件的一端抵接在固定座内且另一端抵接在限位件上，限位件配合在任意一个限位部内。通过在固定支架上设置换挡限位器，并且换挡限位器包括限位件和弹性件，这样使得限位件可以始终配合在换挡器的限位部内，从而使得全地形车制动时，限位件和限位部之间形成阻力，防止换挡器因惯性而滑动，导致跳档，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及换挡装置技术领域，尤其是涉及一种全地形车的换挡装置。

背景技术

手动变速器(英文全称为manual transmission，简称MT)，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

相关技术中，手动换挡器出厂时选挡位置大多限制在空挡位置，而变速器选挡摇臂则没有限位销，也位于空挡位置，这对于有四个选挡位的换挡系统，由于整个换挡系统制造及装配误差的影响，出现换挡器端有倒挡限位墙的选挡挡位与变速箱端不匹配的情况很多，该挡位选挡行程不匹配会造成换挡卡滞或挂不进挡的情况。以及，车辆在正常制动时，由于惯性作用，换挡器会跳挡导致故障，危及行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种全地形车的换挡装置，通过换挡限位器上的限位件卡在换挡器的限位部内，形成阻力，防止换挡器因惯性而滑动，导致跳挡，从而保证行车安全。

根据本实用新型实施例的全地形车的换挡装置，包括：固定支架；换挡器，所述换挡器设置于所述固定支架且相对所述固定支架可旋转，所述换挡器上设置有多个依次间隔设置的限位部；换挡限位器，所述换挡限位器设置于所述固定支架且和所述换挡器相对设置，所述换挡限位器包括：固定座、弹性件和限位件，所述弹性件的一端抵接在所述固定座内且另一端抵接在所述限位件上，所述限位件配合在任意一个所述限位部内。

根据本实用新型实施例的全地形车的换挡装置，通过在固定支架上设置换挡限位器，并且换挡限位器包括限位件和弹性件，这样使得限位件可以始终配合在换挡器的限位部内，从而使得全地形车制动时，限位件和限位部之间形成阻力，防止换挡器因惯性而滑动，导致跳档，保证行车安全，以及，在全地形车换挡时，由于弹性件施加的弹性力，换挡杆前推或后拉时，限位件在相邻的限位部内切换，这样可以实现定位和提升操纵手感。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位件为限位圆球，所述限位部为限位孔、限位槽和限位球窝中的一种。

根据本实用新型的一些实施例，所述换挡限位器还包括：紧固件，所述固定支架上设置有第一穿孔，所述固定座穿过所述第一穿孔且和所述紧固件固定连接，以将所述固定座固定在所述固定支架上。

根据本实用新型的一些实施例，所述紧固件为两个，两个所述紧固件设置于所述固定支架的相对两侧且和所述固定座固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述紧固件为螺母，所述固定座为螺栓。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定座内设置有容纳空间，所述弹性件容纳于所述容纳空间内且所述限位件的部分设置于所述容纳空间的端部。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述限位部的中心顺次连线为弧线。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定支架上设置有第二穿孔，所述换挡器上设置有多个限位齿，多个所述限位齿与多个所述限位部一一对应；所述换挡装置还包括：锁止件，所述锁止件穿过所述第二穿孔且选择性地配合在任意一个所述限位齿内。

根据本实用新型的一些实施例，所述换挡器包括：主体和翻边，所述翻边设置于所述主体的边缘处，所述翻边上设置有避让空间，所述避让空间和所述限位部相对应，以避让所述换挡限位器。