[实用新型]车辆后扰流板及车辆

说明书

本公开涉及一种车辆后扰流板及车辆，该车辆后扰流板包括：外板；伸缩板；传动组件，所述传动组件包括沿第一方向延伸的传动件以及与所述传动件连接的导向移动件，所述传动件与所述外板连接，所述导向移动件与所述伸缩板固定连接；驱动件，所述驱动件与所述传动件传动连接，以驱动所述导向移动件沿目标轨迹做往复运动。解决了现有由于车辆后扰流板上的开口而导致在车辆高速行驶时，使得车辆受到的空气阻力增大，且使车辆行驶稳定性差的问题。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆后扰流板及车辆。

背景技术

车辆后扰流板是设置于车辆尾部的一种结构，以在车辆高速行驶时，可利用扰流板克服一定空气阻力的影响，从而可相对降低车辆行驶的能耗，同时可增加车辆行驶的稳定性。

目前，在一些车辆上都会设置此后扰流板，尤其是针对两厢车或者SUV车型，但是现在的后扰流板一般都是直接固定安装在车辆尾部，如此的话，车辆在不同的行驶状态下，后扰流板一直保持一种状态，从而无法在各个行驶状况下保证最优的车辆稳定性以及空气阻力系数。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆后扰流板及车辆，其解决了现有由于车辆后扰流板上的开口而导致在车辆高速行驶时，使得车辆受到的空气阻力增大，且使车辆行驶稳定性差的问题。

为了实现上述目的，本公开的第一方面，提供一种车辆后扰流板，包括：

外板；

伸缩板；

传动组件，所述传动组件包括沿第一方向延伸的传动件以及与所述传动件连接的导向移动件，所述传动件与所述外板连接，所述导向移动件与所述伸缩板固定连接；

驱动件，所述驱动件与所述传动件传动连接，以驱动所述导向移动件沿目标轨迹做往复运动。

可选地，所述车辆后扰流板还包括导轨，所述导轨与所述外板连接，且所述导轨沿所述第一方向延伸，所述导向移动件与所述导轨相适配。

可选地，所述外板包括上板部和下板部，在所述上板部与所述下板部之间形成容纳腔；

所述伸缩板设置于所述容纳腔内。

可选地，所述容纳腔在第二方向上的两端分别设置有滑轨，所述滑轨沿第一方向延伸；

其中，所述第一方向与所述第二方向垂直；

在所述伸缩板的两端分别设置有导引部，所述导引部与所述滑轨配合连接。

可选地，所述导向移动件包括：

导向部，所述导向部与所述导轨配合连接；

连接部，所述连接部的一端与导向部连接，另一端与所述伸缩板连接；

移动部，所述移动部与传动件配合连接，且所述移动部与所述导向部固定连接。

可选地，所述导向部包括两个间隔设置的导向杆和连接于两个导向杆之间的连接杆；

其中，两个所述导向杆与所述连接杆相互连接形成呈U型的夹持结构，所述夹持结构与所述导轨配合连接。

可选地，在所述导轨上至少设置有一个支撑块，所述支撑块一端和所述导轨连接，另一端和所述下板部连接，以在所述导轨与所述下板部之间形成间隔。

可选地，所述传动组件还包括传动限位部，所述传动限位部通过支架与所述导轨固定连接，所述传动件和所述传动限位部可移动连接。

可选地，所述传动件包括同步带以及与所述同步带配合连接的同步带轮，所述同步带轮与所述驱动件传动连接；

其中，所述移动部与所述同步带连接。