[实用新型]一种无人机动力电池保护电路有效
| 申请号： | 202222311503.3 | 申请日： | 2022-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN218482681U | 公开（公告）日： | 2023-02-14 |
| 发明（设计）人： | 王桂平;徐震 | 申请（专利权）人： | 东莞冠荣科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02H7/18 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 张海洋 |
| 地址： | 523411 广东省东莞*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 无人机 动力电池 保护 电路 | ||
1.一种无人机动力电池保护电路，其特征在于，包括动力电池(1)、电池保护单元(2)、升压辅助单元(3)、斩波控制辅助单元(4)、第一滤波单元(5)、第二滤波单元(6)、传感器(7)、监测电感(8)与超级电容(9)；
所述电池保护单元(2)包括电池保护IGBT(201)与泄能电阻(202)，所述电池保护IGBT(201)的集电极与动力电池(1)正极连接，所述电池保护IGBT(201)的发射极与动力电池(1)负极通过泄能电阻(202)连接；
所述升压辅助单元(3)包括升压电感(301)、升压保护二极管(302)与升压三极管(303)，所述动力电池(1)正极通过升压电感(301)分别连接升压保护二极管(302)的阳极和升压三极管(303)的集电极，所述升压三极管(303)的发射极分别与动力电池(1)负极和超级电容(9)负极连接，所述升压保护二极管(302)的阴极与超级电容(9)正极连接；
所述斩波控制辅助单元(4)包括斩波保护第一二极管(401)、斩波保护第二二极管(402)、连接电抗(403)、斩波控制第一IGBT(404)与斩波控制第二IGBT(405)，所述斩波保护第一二极管(401)的阳极与斩波保护第二二极管(402)的阳极通过超级电容(9)连接，所述斩波保护第一二极管(401)的阴极与斩波控制第一IGBT(404)的集电极连接，所述斩波控制第一IGBT(404)的发射极与斩波控制第二IGBT(405)的集电极连接，所述斩波保护第一二极管(401)的阳极与斩波控制第一IGBT(404)的发射极通过连接电抗(403)连接，所述斩波控制第二IGBT(405)的发射极分别与斩波保护第二二极管(402)的阳极连接；
所述第一滤波单元(5)包括第一滤波电阻(501)与第一滤波电容(502)，所述第二滤波单元(6)包括第二滤波电阻(601)与第二滤波电容(602)，所述第一滤波电阻(501)、第一滤波电容(502)与监测电感(8)串联形成一回路，所述第二滤波电阻(601)与第二滤波电容(602)串联后并联在第一滤波电容(502)的两端，所述传感器(7)并联在第二滤波电容(602)的两端。
2.如权利要求1所述的一种无人机动力电池保护电路，其特征在于，所述传感器(7)为电流传感器。
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