[实用新型]一种轨道交通车辆用防滑排风阀

权利要求书

1.一种轨道交通车辆用防滑排风阀，其特征在于，包括阀主体、第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和所述第二盖板位于所述阀主体的两侧并均与所述阀主体固接；所述阀主体的第一端与所述第一盖板和所述第二盖板之间围合形成一安装槽，在所述安装槽内安装有排风电磁阀和保压电磁阀，所述阀主体的第二端设有进气口和出气口，所述阀主体的侧部设有排气口；

所述排风电磁阀的第一电磁线圈和所述保压电磁阀的第二电磁线圈均卡压在第一盖板和所述第二盖板之间；且所述第一电磁线圈的两侧和所述第二电磁线圈的两侧均通过承载销钉与所述第一盖板和所述第二盖板连接，或者所述第一电磁线圈和所述第二电磁线圈均通过承载销钉与所述阀主体连接。

2.如权利要求1所述的轨道交通车辆用防滑排风阀，其特征在于，

所述第一电磁线圈和所述第二电磁线圈与对应的所述承载销钉的相应端部均为过盈配合连接。

3.如权利要求1所述的轨道交通车辆用防滑排风阀，其特征在于，

在所述排气口处设有消音挡板，所述消音挡板上具有多个通孔。

4.如权利要求3所述的轨道交通车辆用防滑排风阀，其特征在于，

在所述排气口处还设有防尘片，所述防尘片贴合在所述消音挡板上并利用紧固件与所述阀主体连接。

5.如权利要求4所述的轨道交通车辆用防滑排风阀，其特征在于，

在所述阀主体的侧面且围绕所述排气口的位置形成有弧面结构，所述防尘片的外周边缘能贴合在所述弧面结构上。

6.如权利要求1所述的轨道交通车辆用防滑排风阀，其特征在于，

在所述第一盖板和所述阀主体之间围成的第一空间内安装有进气膜板，所述进气膜板将所述第一空间分隔成第一控制腔室和第二控制腔室，所述第一控制腔室靠近所述第一盖板设置，在所述第一控制腔室内设有第一膜板弹簧；在所述第二盖板和所述阀主体之间的第二空间内安装有排气膜板，所述排气膜板将所述第二空间分隔成第三控制腔室和第四控制腔室，所述第三控制腔室靠近所述第二盖板设置，在所述第三控制腔室内设有第二膜板弹簧；

所述排风电磁阀具有第一阀口和第二阀口，所述保压电磁阀具有第三阀口和第四阀口，在所述阀主体的两侧分别设有第五阀口和第六阀口，且所述第五阀口位于所述第二控制腔室内，所述第六阀口位于所述第四控制腔室内；所述进气口通过相应气路与所述第一阀口、所述第四阀口和所述第二控制腔室均连通，所述出气口通过相应气路与所述第五阀口和所述第四控制腔室均连通，所述排气口通过相应气路与所述第二阀口、所述第三阀口和所述第六阀口均连通；所述第一控制腔室能通过相应气路与所述第三阀口或所述第四阀口连通，所述第三控制腔室能通过相应气路与所述第一阀口或所述第二阀口连通。

7.如权利要求6所述的轨道交通车辆用防滑排风阀，其特征在于，

在所述阀主体与所述第二盖板之间且对应所述第二阀口与所述排气口相连通的气路的位置夹设有密封圈。

8.如权利要求6所述的轨道交通车辆用防滑排风阀，其特征在于，

所述排风电磁阀还包括第一静铁芯和第一动铁芯，所述第一电磁线圈内形成有第一安装孔，所述第二盖板的内侧开设有正对所述第一安装孔的第一安装腔，所述第一静铁芯密封固定在所述第一安装孔和所述第一安装腔内；所述第一阀口形成在所述第一静铁芯内，所述第二阀口位于所述第一安装腔内；所述第一动铁芯能移动的设在所述第一阀口和所述第二阀口之间，且能在所述排风电磁阀处于失电状态时打开所述第一阀口并关闭所述第二阀口，在所述排风电磁阀处于得电状态时关闭所述第一阀口并打开所述第二阀口；

所述保压电磁阀还包括第二静铁芯和第二动铁芯，所述第二电磁线圈内形成有第二安装孔，所述第一盖板的内侧开设有正对所述第二安装孔的第二安装腔，所述第二静铁芯密封固定在所述第二安装孔和所述第二安装腔内；所述第三阀口形成在所述第二静铁芯内，所述第四阀口位于所述第二安装腔内；所述第二动铁芯能移动的设在所述第三阀口和所述第四阀口之间，且能在所述保压电磁阀处于失电状态时打开所述第三阀口并关闭所述第四阀口，在所述保压电磁阀处于得电状态时关闭所述第三阀口并打开所述第四阀口。