[实用新型]螺旋桨组件、船用推进器及船舶有效
| 申请号: | 202222307561.9 | 申请日: | 2022-08-31 | 
| 公开(公告)号: | CN218489887U | 公开(公告)日: | 2023-02-17 | 
| 发明(设计)人: | 李军;屈晓峰;万小康;王海洋 | 申请(专利权)人: | 广东逸动科技有限公司 | 
| 主分类号: | B63H23/02 | 分类号: | B63H23/02;B63H23/06;B63H21/17;F16H57/04 | 
| 代理公司: | 深圳市鼎言知识产权代理有限公司 44311 | 代理人: | 曾柳燕 | 
| 地址: | 523808 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺旋桨 组件 推进器 船舶 | ||
1.一种螺旋桨组件,其特征在于,包括传动组件和螺旋桨,所述传动组件连接所述螺旋桨,用于将转动扭矩传递至所述螺旋桨,所述传动组件在传动路径上设有第一变速组件、传动保护件、第一箱体和润滑油泵,第一箱体内填充有润滑油,所述第一变速组件、所述传动保护件和所述润滑油泵设置于所述第一箱体内,且所述润滑油泵连接所述第一变速组件的转动轴,所述传动保护件设置于所述第一变速组件与所述螺旋桨的传动路径上,所述传动保护件用于在所述螺旋桨过载时断开传动。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨组件,其特征在于,所述第一变速组件为齿轮变速组件。
3.根据权利要求1所述的螺旋桨组件,其特征在于:
所述传动组件在传动路径上设有第二变速组件,所述第二变速组件用于转换所述第一变速组件输出的转动速率。
4.根据权利要求3所述的螺旋桨组件,其特征在于,所述第二变速组件为齿轮变速组件。
5.根据权利要求3所述的螺旋桨组件,其特征在于,所述传动保护件设有连接所述第一变速组件与所述第二变速组件的离合器。
6.根据权利要求3所述的螺旋桨组件,其特征在于,所述传动保护件包括柔性联轴器、减震器中的任一种,所述联轴器或所述减震器连接所述第一变速组件与所述第二变速组件。
7.根据权利要求3所述的螺旋桨组件,其特征在于:
所述第一变速组件包括相互啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮,所述传动保护件设置于所述第一从动齿轮与所述螺旋桨的传动路径上。
8.根据权利要求7所述的螺旋桨组件,其特征在于,所述第一主动齿轮的直径小于所述第一从动齿轮的直径,所述润滑油泵连接于所述第一从动齿轮的转动轴。
9.根据权利要求7所述的螺旋桨组件,其特征在于:
所述第二变速组件包括相互啮合的第二主动齿轮和第二从动齿轮,所述第二主动齿轮连接所述第一从动齿轮,所述第二主动齿轮用于接收所述第一从动齿轮的转动扭矩。
10.根据权利要求9所述的螺旋桨组件,其特征在于,所述第二主动齿轮的轴线与所述第二从动齿轮的轴线垂直。
11.根据权利要求10所述的螺旋桨组件,其特征在于,第二从动齿轮的轴线与所述螺旋桨的轴线同轴设置。
12.根据权利要求1所述的螺旋桨组件,其特征在于,
所述传动组件在传动路径上设有带传动组件,所述带传动组件连接于所述传动保护件与所述螺旋桨之间,所述带传动组件用于在所述螺旋桨过载时打滑传动。
13.根据权利要求12所述的螺旋桨组件,其特征在于,所述带传动组件包括第一传动轮、第二传动轮和传动带,所述第一传动轮用于接收转动扭矩,所述第二传动轮用于输出转动扭矩所述传动带套设于第一传动轮和第二传动轮上,所述第二传动轮连接所述螺旋桨。
14.根据权利要求1所述的螺旋桨组件,其特征在于:所述第一箱体部分位于水面上。
15.一种船用推进器,其特征在于,包括电机和权利要求1-14任一项所述的螺旋桨组件,所述电机连接所述螺旋桨组件的传动组件。
16.一种船舶,其特征在于,包括船体和权利要求15所述的船用推进器,所述船用推进器连接所述船体。
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