[实用新型]一种车用立式安装支架

说明书

本申请涉及汽车配件技术领域，公开了一种车用立式安装支架，包括底板和竖直设置于所述底板的侧板；所述底板设有连接孔，所述连接孔用于将所述底板固定于外部结构；所述侧板包括彼此平行且相邻设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板背离所述第二侧板的一侧形成第一安装位，所述第二侧板背离所述第一侧板的一侧形成第二安装位，所述第一侧板和所述第二侧板之间具有安装间隙，所述安装间隙内还设有支撑结构，所述支撑结构两端分别固定支撑于所述第一侧板和第二侧板。本申请的立式安装支架能够实现转换器、控制器等电子设备竖直安装固定，解决水平放置空间利用率低的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种车用立式安装支架。

背景技术

DC-DC转换器是新能源汽车中不可或缺的辅助型电子设备，其一端连接动力电池，另一端连接低压蓄电池，可将动力电池高压转换成低压对蓄电池进行充电，同时还给整车低压电气设备供电，可以为动力转向系统、空调以及其他辅助设备提供所需要的电力。

商用新能源车型中的，需要在一个较小的有限空间内布置DC-DC转换器、控制器等部件，例如电器柜中或者底盘的较小空间内，由于DC-DC转换器的尺寸大，如果水平安装于电器柜中将占据很大的空间，本身的布置难度较大。同时，DC-DC转换器上方空间利用率较低，不能高效利用空间，也增加其他控制器的布置难度。

因此，现有技术有待进一步的改进和提高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车用立式安装支架，以解决上述技术问题的至少一个技术问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种车用立式安装支架，包括底板和竖直设置于所述底板的侧板；

所述底板设有连接孔，所述连接孔用于将所述底板固定于车体；

所述侧板包括彼此平行且相邻设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板背离所述第二侧板的一侧形成第一安装位，所述第二侧板背离所述第一侧板的一侧形成第二安装位，所述第一侧板和所述第二侧板之间具有安装间隙，所述安装间隙内还设有支撑结构，所述支撑结构两端分别固定支撑于所述第一侧板和第二侧板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑结构包括垂直于所述第一侧板和第二侧板设置的支撑柱。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一侧板和所述第二侧板对应设置有若干第一安装孔，相对设置的一组第一安装孔之间通过直螺纹套筒连接，所述直螺纹套筒形成所述支撑柱。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一侧板和第二侧板均包括连接于所述底板的底端，以及远离所述底板的顶端，所述安装支架还包括连接两所述顶端的端盖，所述端盖形成所述支撑结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一侧板和第二侧板之间安装间隙的间距为h，10mm≤h≤30mm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板设有安装部，所述第一侧板和所述第二侧板沿所述安装部的延伸方向延伸，所述安装部周围设有固定支耳，所述固定支耳设有所述连接孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装部设有平行设置的第一定位槽和第二定位槽，所述第一侧板固定于所述第一定位槽，所述第二侧板固定于第二定位槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一侧板设有散热孔，所述散热孔连通所述安装间隙。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二侧板背离所述第一侧板的一侧设有隔热垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二侧板设有线束卡扣槽。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：