[实用新型]一种集成主油道用油部件的变排量泵腔体结构

说明书

本实用新型属于变量泵技术领域，提供了一种集成主油道用油部件的变排量泵腔体结构，包括：变量泵本体，所述变量泵本体上设有增排腔、减排腔和喷油嘴，所述变量泵本体上还设有补油槽，所述增排腔和减排腔通过所述补油槽相连通，所述喷油嘴与所述减排腔或增排腔相连通。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：需要对用油部件喷射润滑时，喷油嘴将增排腔或减排腔内的油液喷出，增排腔或减排腔内的油压降低，此时在系统压力作用下，减排腔内的油液会通过补油槽流入增排腔内，或者增排腔内的油液会通过补油槽流入减排腔内，来补充增排腔或者减排腔内损失的油压，维持变排量油泵系统的压力稳定，抵消用油部件对变量泵压力控制系统的影响。

技术领域

本实用新型属于变量泵技术领域，具体涉及一种集成主油道用油部件的变排量泵腔体结构。

背景技术

用油部件比如曲轴驱动机油泵正时链条和链轮，无法接触到机油，运行过程中需要被冷却润滑，且因为需要减少磨损，所以必须使用润滑系统主油道内干净的油液，在工作中对其进行喷射。受发动机缸体空间布局限制，通常会将喷油嘴集成在变排量油泵的控制油路上，通过将喷油嘴与变排量油泵的增排腔或减排腔连通，利用喷油嘴将增排腔或减排腔内的油液喷出进入发动机主油道对用油部件进行润滑，但是如此设置就造成了变量泵压力控制不稳定，使变量泵压力控制系统调节失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集成主油道用油部件的变排量泵腔体结构，通过设置补油槽来抵消用油部件对变量泵压力控制系统的影响，维持变量泵压力控制的稳定。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种集成主油道用油部件的变排量泵腔体结构，包括：变量泵本体，所述变量泵本体上设有增排腔、减排腔和喷油嘴，所述变量泵本体上还设有补油槽，所述增排腔和减排腔通过所述补油槽相连通，所述喷油嘴与所述减排腔或增排腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：需要对用油部件喷射润滑时，喷油嘴将增排腔或减排腔内的油液喷出，增排腔或减排腔内的油压降低，此时在系统压力作用下，减排腔内的油液会通过补油槽流入增排腔内，或者增排腔内的油液会通过补油槽流入减排腔内，来补充增排腔或者减排腔内损失的油压，从而使得变排量油泵的增排腔、减排腔和偏心环弹簧维持平衡，维持变排量油泵系统的压力稳定，抵消用油部件对变量泵压力控制系统的影响，保证变排量油泵对发动机供油量的控制。

在上述的一种集成主油道用油部件的变排量泵腔体结构中，所述补油槽与所述增排腔的连通处的流通截面积，以及所述补油槽与所述减排腔的连通处的流通截面积，均与所述喷油嘴的喷油孔最小流通截面积相同。在工作过程中，补油槽要实现补充喷油嘴喷出的油液，所以补油槽的流通截面积要与喷油嘴的喷油孔最小流通截面积相同，从而保证将喷油嘴喷出的油液补充回来，维持变量泵压力系统的稳定。

在上述的一种集成主油道用油部件的变排量泵腔体结构中，所述增排腔的一端和所述减排腔的一端分别与所述补油槽相连通。将补油槽设置在增排腔和减排腔的两端之间，使得变量泵腔体结构更加紧凑。

附图说明

图1为本实用新型一个实施方案的整体结构示意图。

图中，1、变量泵本体；2、增排腔；3、减排腔；4、补油槽；5、喷油嘴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例1: