[实用新型]一种分段式汽车护杠

说明书

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域的一种分段式汽车护杠，包括护杠主体，所述护杠主体的两端内侧分别滑动连接有活动块，两个所述活动块相背离的一端分别固定连接有安装座，两个所述安装座相背离的一端通过螺丝杆固定安装有侧边护杠。与现有技术相比，通过设置的安装座和侧边护杠，便于该护杠在使用过程中，将侧边护杠通过安装座和活动块安装在护杠主体的一端，使得两个侧边护杠与一个护杠主体组成分段式护杠，以便于当护杠主体或者侧边护杠局部损坏时，可以进行局部的更换，从而可以降低更换成本，并且通过调节侧边护杠与护杠主体的间距，可以实现不同宽度的防护。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，特别是涉及一种分段式汽车护杠。

背景技术

汽车护杠就是汽车保险杠，是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，通过钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。

现有的汽车护杠在使用过程中，大多都是一体式的，当某一部分损坏后，只能整体进行更换，从而不仅增大成本损害，还会影响更换效率，为此我们提出一种分段式汽车护杠。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种分段式汽车护杠，具有分段式结构，以便于局部更换损坏部分护杠，从而降低成本。

本实用新型的技术方案是：

一种分段式汽车护杠，包括护杠主体，所述护杠主体的两端内侧分别滑动连接有活动块，两个所述活动块相背离的一端分别固定连接有安装座，两个所述安装座相背离的一端通过螺丝杆固定安装有侧边护杠，两个所述活动块相对一侧分别开设有旋向相反的螺纹孔，两个所述螺纹孔的内侧均设有推动杆，所述推动杆的两端分别开设有与两个螺纹孔内侧螺纹相适配的推动螺纹，所述推动杆的中部外侧固定安装有调节组件。

在进一步的技术方案中，所述侧边护杠的后端内侧滑动连接有活动座，所述活动座的后表面固定连接有缓冲垫，所述活动座的前表面通过弹簧与侧边护杠前端内壁固定连接。

在进一步的技术方案中，所述调节组件包括固定安装于推动杆中部外侧的蜗轮，所述蜗轮的前端啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的内侧固定连接有传动杆，所述传动杆的上下两端分别贯穿并转动连接于护杠主体的内侧，所述传动杆的上表面固定连接有旋钮。

在进一步的技术方案中，所述护杠主体的后表面开设有卡槽，所述侧边护杠的后端设有密封板，所述密封板的前表面四角处分别固定连接有与卡槽内侧四角处相适配的卡块，四个所述卡块分别滑动连接于卡槽内侧四角处。

在进一步的技术方案中，所述卡槽的前端内壁上开设有安装槽，所述蜗杆和蜗轮的前端部分均位于安装槽内。

在进一步的技术方案中，所述安装槽的两端内壁上分别固定连接有支撑板，所述推动杆的两端分别贯穿并转动连接于支撑板的内侧。

在进一步的技术方案中，两个所述活动块相对一端的上下表面分别固定连接有限位块，两个所述限位块分别滑动连接于卡槽的内侧。

本实用新型的有益效果是：

1、与现有技术相比，通过设置的安装座和侧边护杠，便于该护杠在使用过程中，将侧边护杠通过安装座和活动块安装在护杠主体的一端，使得两个侧边护杠与一个护杠主体组成分段式护杠，以便于当护杠主体或者侧边护杠局部损坏时，可以进行局部的更换，从而可以降低更换成本，并且通过调节侧边护杠与护杠主体的间距，可以实现不同宽度的防护。

2、与现有技术相比，通过设置的弹簧和活动座，便于该护杠在使用过程中，将活动座通过弹簧滑动安装于侧边护杠的后端内侧，避免侧边护杠与碰撞物直接接触出现损坏的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例侧边护杠的结构示意图；