[实用新型]一种多车型共用的顶盖台车

权利要求书

1.一种多车型共用的顶盖台车，其特征在于，包括底座(1)、设于所述底座(1)上的相对的两侧上的定位导向装置(2)、设于所述底座(1)上另外相对的两侧上的若干支撑装置(3)，所述底座(1)上至少一侧的所述支撑装置(3)与所述底座(1)滑动连接从而可以靠近或远离位于另一侧的所述支撑装置(3)，与所述底座(1)滑动连接的所述支撑装置(3)的底部设有第一固定装置(4)，所述导向装置与所述底座(1)滑动连接，所述导向装置上设有第二固定装置(5)。

2.根据权利要求1所述的多车型共用的顶盖台车，其特征在于，所述支撑装置(3)包括与所述底座(1)连接的连接件(31)以及设于所述连接件(31)上的支撑柱(32)，所述支撑柱(32)沿其自身的长度方向上设有若干用于放置汽车顶盖的支撑件(33)。

3.根据权利要求2所述的多车型共用的顶盖台车，其特征在于，所述支撑件(33)与所述支撑柱(32)的侧壁铰接，所述支撑柱(32)朝向所述底座(1)设有所述定位导向装置(2)的一侧与所述支撑件(33)铰接，所述支撑柱(32)上设有若干用于阻挡所述支撑件(33)旋转的挡块(34)。

4.根据权利要求3所述的多车型共用的顶盖台车，所述支撑件(33)包括靠近所述底座(1)的中间用于承托顶盖的承托部(331)、用于抵接于所述挡块(34)抵接的限位部(332)、以及用于与位于上方的另一个支撑件(33)抵接的抵接部(333)，所述支撑件(33)与所述支撑柱(32)的铰接处位于所述承托部(331)与所述抵接部(333)之间，所述承托部(331)与所述抵接部(333)分别位于所述支撑件(33)与所述支撑件(33)铰接处的两侧，且所述抵接部(333)的重力大于所述承托部(331)的重量，使得所述支撑件(33)在非承托状态下所述承托部(331)朝上而所述抵接部(333)朝下。

5.根据权利要求2至4任意一项所述的多车型共用的顶盖台车，其特征在于，所述连接件(31)底部设有第一滑块(61)，所述底座(1)上设有与所述第一滑块(61)滑动连接的第一滑轨(62)，所述第一固定装置(4)包括所述连接件(31)上的第一贯穿孔(41)、设于所述底座(1)上的若干第一销孔(42)、以及用于插入所述第一贯穿孔(41)和第一销孔(42)的第一插销()43。

6.根据权利要求1所述的多车型共用的顶盖台车，其特征在于，所述定位导向装置(2)包括分别设于所述底座(1)相对的两侧上的若干立柱(21)，且至少一侧的所述立柱(21)与所述底座(1)滑动连接从而可以靠近或远离位于另一侧的所述立柱(21)。

7.根据权利要求6所述的多车型共用的顶盖台车，其特征在于，所述定位导向装置(2)还包括至少设于所述底座(1)一侧的支架(22)，位于所述底座(1)上设有所述支架(22)一侧的立柱(21)与所述支架(22)固定连接，所述支架(22)与所述底座(1)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的多车型共用的顶盖台车，其特征在于，所述底座(1)上设有至少两条第二滑轨(71)，所述支架(22)上设有与所述第二滑轨(71)滑动连接的第二滑块(72)，所述第二固定装置(5)包括设于所述支架(22)上的第二贯穿孔(51)、设于所述底座(1)上的若干第二销孔(52)、以及用于插入所述第二贯穿孔(51)和第二销孔(52)中的第二插销(53)。

9.根据权利要求1所述的多车型共用的顶盖台车，其特征在于，所述底座(1)的底部设有若干万向轮(81)，所述万向轮(81)上设有刹车装置(82)。

10.根据权利要求6所述的多车型共用的顶盖台车，其特征在于，所述底座(1)上设有所述立柱(21)的两侧设有牵引挂钩(91)，所述底座(1)上设有支撑装置(3)的两侧的底部设有叉车槽(92)。