[实用新型]车载式液氢汽化机构及车辆

权利要求书

1.车载式液氢汽化机构，其特征在于，包括：

壳体(1)，具有内腔；所述内腔中设置有挡板(11)，且所述挡板(11)将所述内腔分为相互独立的两个腔室(12)；

导热管(2)，具有进液端(21)和排气端(22)；所述进液端(21)用于与储存液氢的罐体连通，所述排气端(22)用于与液氢系统中的缓冲罐连通；所述导热管(2)的主体贯穿所述壳体(1)和所述挡板(11)设置，以使两个所述腔室(12)内均具有部分所述导热管(2)；

输液元件(3)，与其中一个所述腔室(12)连通，用于向所述腔室(12)内输入高温液体，以加热对应腔室内的所述导热管(2)和所述导热管(2)内的液氢；以及

电加热元件(4)，设置在另一个所述腔室(12)内，用于加热对应腔室内的所述导热管(2)及所述导热管(2)内的液氢；

其中，所述电加热元件(4)与整车的高压电源电连接；所述输液元件(3)与电池的冷却液循环系统连通，以接收具有动能且处于高温状态的冷却液。

2.如权利要求1所述的车载式液氢汽化机构，其特征在于，所述电加热元件(4)具有贯穿所述壳体(1)并伸出、用于与整车的高压电源电连接的充电部(41)。

3.如权利要求1所述的车载式液氢汽化机构，其特征在于，所述电加热元件(4)具有圆柱状的散热部(42)，且对应所述腔室(12)内的所述导热管(2)缠绕在所述散热部(42)的外周壁上。

4.如权利要求1所述的车载式液氢汽化机构，其特征在于，所述输液元件(3)包括：

进液管(31)，具有第一端(311)和第二端(312)；其中，所述第一端(311)与对应的所述腔室(12)连通，所述第二端(312)用于与所述冷却液循环系统连通；以及

电磁阀(32)，设置在所述进液管(31)上，用于控制所述进液管(31)的开启和关闭。

5.如权利要求4所述的车载式液氢汽化机构，其特征在于，所述输液元件(3)还包括：

温度传感器(33)，设置在所述进液管(31)上，处于所述电磁阀(32)和所述第二端(312)之间，与所述进液管(31)连通，用于检测所述第二端(312)与所述电磁阀(32)之间部分管节内的冷却液的温度。

6.如权利要求5所述的车载式液氢汽化机构，其特征在于，所述车载式液氢汽化机构还包括：

控制器(5)，与所述温度传感器(33)、所述电磁阀(32)和所述电加热元件(4)电连接，用于接收所述温度传感器(33)得出的温度数值，并控制所述电磁阀(32)和所述电加热元件(4)的开启状态；

其中，所述控制器(5)能够预设两组不同的数值并与所述温度数值进行对比，定义所述控制器(5)预设的两组数值分别为低预设值和高预设值，且所述低预设值小于所述高预设值；

在所述温度数值小于所述低预设值时，所述控制器(5)控制所述电磁阀(32)开启，以限制冷却液通过所述进液管(31)；所述控制器(5)还控制所述电加热元件(4)启动；

在所述温度数值大于所述低预设值且小于所述高预设值时，所述控制器(5)控制所述电磁阀(32)关闭，还控制所述电加热元件(4)启动；

在所述温度数值大于所述高预设值时，所述控制器(5)控制所述电磁阀(32)关闭，还控制所述电加热元件(4)停止作业。

7.如权利要求4所述的车载式液氢汽化机构，其特征在于，所述输液元件(3)设置在靠近所述排气端(22)一侧的所述腔室(12)内，且所述第一端(311)远离所述排气端(22)设置。

8.如权利要求7所述的车载式液氢汽化机构，其特征在于，所述输液元件(3)对应的所述腔室(12)连接有出液管(13)；所述出液管(13)用于与所述冷却液循环系统连通，且所述出液管(13)与所述腔室(12)的连接位置远离所述第一端(311)设置。

9.如权利要求1所述的车载式液氢汽化机构，其特征在于，处于所述输液元件(3)对应的所述腔室(12)内的所述导热管(2)呈螺旋状的管体结构。

10.车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车载式液氢汽化机构。