[实用新型]一种电池包、车身结构及车辆

说明书

本申请实施例提供一种电池包、车身结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：上盖总成、模组总成和下箱体，所述上盖总成与所述下箱体连接，所述模组总成位于所述上盖总成与所述下箱体形成的容置空间内；所述上盖总成包括上盖以及设置在所述上盖上的座椅横梁和加强梁，所述上盖总成作为车身底板与车辆的车身连接；所述下箱体朝向所述上盖总成的面上设置有至少一个纵梁，所述纵梁的长度方向与所述座椅横梁的长度方向垂直，且所述纵梁与所述上盖连接。通过本申请实施例提供的一种电池包、车身结构及车辆，可以在降低电池包重量的同时，保证电池包自身的强度和刚度。

技术领域

本申请实施例涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电池包、车身结构及车辆。

背景技术

随着新能源汽车的普及，动力电池成为了相关企业技术攻坚的前线，提高动力电池的能量密度是每家企业的研发重点，而对电池包进行轻量化改进是提高能量密度的一个有效方式。

电池包是动力电池的重要组成部分，通常包括电池模组和电池箱体，电池模组容置于电池箱体内。在考虑轻量化的问题时，通常在电池模组或电池箱体上进行减重设计，但是，在进行减重设计后，电池包自身的强度和刚度会受到一定影响，导致电池包容易被损坏。

发明内容

本申请实施例在于提供一种电池包、车身结构及车辆，旨在降低电池包重量的同时，保证电池包自身的强度和刚度。

本申请实施例第一方面提供一种电池包，包括：

上盖总成、模组总成和下箱体，所述上盖总成与所述下箱体连接，所述模组总成位于所述上盖总成与所述下箱体形成的容置空间内；

所述上盖总成包括上盖以及设置在所述上盖上的座椅横梁和加强梁，所述上盖总成作为车身底板与车辆的车身连接；

所述下箱体朝向所述上盖总成的面上设置有至少一个纵梁，所述纵梁的长度方向与所述座椅横梁的长度方向垂直，且所述纵梁与所述上盖连接。

可选地，所述模组总成包括液冷板、电池模组和保护板；

所述液冷板与所述上盖总成连接，所述保护板与所述下箱体连接；

所述电池模组设置在所述液冷板与所述保护板之间，且所述电池模组同时与所述液冷板和所述保护板连接。

可选地，所述保护板包括第一板体、第二板体和第三板体，所述第二板体位于所述第一板体和第三板体之间，且所述第二板体同时与所述第一板体和所述第三板体连接；

所述第二板体包括金属材料。

可选地，所述第二板体上开设有多个蜂窝孔，多个所述蜂窝孔贯穿所述第二板体设置。

可选地，多个所述蜂窝孔在第二板体上均匀分布。

可选地，所述上盖包括容纳区，所述容纳区相对于所述上盖朝向远离模组总成凸起设置，所述电池模组的控制模块位于所述容纳区内。

可选地，所述上盖总成与所述下箱体的连接处设置有密封胶。

可选地，所述下箱体背离所述上盖总成的面上设置有加强筋。

本申请实施例第二方面提供一种车身结构，包括本申请实施例第一方面提供的电池包，以及门槛梁和前侧围加强板；

其中，所述电池包包括上盖总成，所述上盖总成与所述门槛梁和所述前侧围加强板连接。

本申请实施例第三方面提供一种车辆，包括如本申请实施例第二方面提供的车身结构。

有益效果：