[实用新型]一种电池包、车身结构及车辆有效
| 申请号: | 202222195986.5 | 申请日: | 2022-08-19 | 
| 公开(公告)号: | CN217944883U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 | 
| 发明(设计)人: | 王磊;吴崇铭;沙鹤松 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60;B62D25/20;B60N2/015 | 
| 代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 任晨雪 | 
| 地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 车身 结构 车辆 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
上盖总成(1)、模组总成(2)和下箱体(3),所述上盖总成(1)与所述下箱体(3)连接,所述模组总成(2)位于所述上盖总成(1)与所述下箱体(3)形成的容置空间内;
所述上盖总成(1)包括上盖(11)以及设置在所述上盖(11)上的座椅横梁(12)和加强梁(13),所述上盖总成(1)作为车身底板与车辆的车身连接;
所述下箱体(3)朝向所述上盖总成(1)的面上设置有至少一个纵梁(31),所述纵梁(31)的长度方向与所述座椅横梁(12)的长度方向垂直,且所述纵梁(31)与所述上盖(11)连接。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于:
所述模组总成(2)包括液冷板(21)、电池模组(22)和保护板(23);
所述液冷板(21)与所述上盖总成(1)连接,所述保护板(23)与所述下箱体(3)连接;
所述电池模组(22)设置在所述液冷板(21)与所述保护板(23)之间,且所述电池模组(22)同时与所述液冷板(21)和所述保护板(23)连接。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于:
所述保护板(23)包括第一板体(231)、第二板体(232)和第三板体(233),所述第二板体(232)位于所述第一板体(231)和第三板体(233)之间,且所述第二板体(232)同时与所述第一板体(231)和所述第三板体(233)连接;
所述第二板体(232)包括金属材料。
4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于:
所述第二板体(232)上开设有多个蜂窝孔,多个所述蜂窝孔贯穿所述第二板体(232)设置。
5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于:
所述蜂窝孔在第二板体(232)上均匀分布。
6.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于:
所述上盖(11)包括容纳区(111),所述容纳区(111)相对于所述上盖(11)朝向远离模组总成(2)凸起设置,所述电池模组(22)的控制模块位于所述容纳区(111)内。
7.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于:
所述上盖总成(1)与所述下箱体(3)的连接处设置有密封胶。
8.根据权利要求1-7任一项所述的电池包,其特征在于:
所述下箱体(3)背离所述上盖总成(1)的面上设置有加强筋(32)。
9.一种车身结构,其特征在于:
包括如权利要求1-8任一项所述的电池包,以及门槛梁(41)和前侧围加强板(42);
其中,所述电池包包括上盖总成(1),所述上盖总成(1)与所述门槛梁(41)和所述前侧围加强板(42)连接。
10.一种车辆,其特征在于:
包括如权利要求9所述的车身结构。
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