[实用新型]一种摩托车储物箱铰链限位结构

说明书

本实用新型涉及一种摩托车储物箱铰链限位结构，包括摩托车前内箱壳体和储物箱，储物箱的底部通过铰链可转动的连接在摩托车前内箱壳体的内侧；摩托车前内箱壳体的内侧还设置有用于覆盖铰链的铰链外壳体，铰链外壳体的内侧设置有与铰链的外壁活动接触的凸条。本实用新型通过在铰链外壳体的内侧设置有与铰链的外壁活动接触的凸条，使得铰链在转动时与凸条活动接触，从而消除了间隙，避免储物箱打开时产生左右晃动，导致储物箱不易找到准确的装配位进行关闭，给用户一种高品质的感觉，有利于商品性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，尤其涉及一种摩托车储物箱铰链限位结构。

背景技术

摩托车是极为常见的交通工具，目前绝大多数的摩托车在生产制造时都配备有储物箱。

而当前运用在摩托车前内箱壳体上的储物箱的最大开启角度，依靠储物箱的铰链安装在摩托车前内箱壳体上实现。但在储物箱开合过程中，由于铰链无左右限位和防松旷结构，使得开闭过程中，储物箱晃动幅度较大。这会使得储物箱关闭时不易找到准确的装配位，降低锁止、密封等性能；开闭过程中的晃动无法提供用户舒适的使用体验，进而会给用户一种品质低下的感觉，降低商品性。

实用新型内容

本实用新型公开了一种摩托车储物箱铰链限位结构，其可解决现有技术中储物箱开合过程中晃动幅度大的技术问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

本实用新型提供了一种摩托车储物箱铰链限位结构，包括摩托车前内箱壳体和储物箱，所述储物箱的底部通过铰链可转动的连接在所述摩托车前内箱壳体的内侧；

所述摩托车前内箱壳体的内侧还设置有用于覆盖所述铰链的铰链外壳体，所述铰链外壳体的内侧设置有与所述铰链的外壁活动接触的凸条。

进一步地，所述凸条沿所述铰链转动时的轨迹方向分布在所述铰链外壳体的内侧。

进一步地，所述铰链上还设置有限位块，所述铰链外壳体上开设有用于对所述铰链上的限位块转动进行抵挡限位的缺口。

进一步地，所述储物箱包括盖体，所述盖体的内侧设置有储物腔，所述盖体的底部通过铰链可转动的连接在所述摩托车前内箱壳体的内侧。

进一步地，所述盖体上设置有拉手。

进一步地，所述拉手包括拉手基体、固定在拉手基体上的拉把，所述拉手基体通过扭簧安装于所述盖体上，且所述拉手基体的底部具有与能够与所述摩托车前内箱壳体卡接的钩部。

进一步地，所述盖体包括上盖体和下盖体，所述上盖体上设置有第一开槽，所述下盖体设置有第二开槽；

所述上盖体和所述下盖体对接安装后使得所述第一开槽和第二开槽重合用以局部收纳所述拉手基体，所述拉手基体通过扭簧安装于所述上盖体上。

进一步地，所述第二开槽边缘处设置有避免在所述扭簧作用下所述拉手基体发生偏移的限位凸起。

进一步地，所述拉手基体上贯穿有用于串接所述扭簧的转轴，所述上盖体上设置有第一固定座和第二固定座分别对所述转轴两端限位；

所述第一固定座上开设有卡孔用以所述扭簧的一端伸入卡接，所述拉手基体上开设有下凹结构用以所述扭簧的另一端卡接。

进一步地，所述第一固定座贯穿有通孔用以所述转轴的一端伸入，所述第二固定座上开设有限位槽用以所述转轴的另一端容置，所述下盖体上设置有压合于所述第二固定座上的第三固定座。

本实用新型的与背景技术相比，具有的有益效果为：