[实用新型]一种轨道交通高强度防风垫片

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通高强度防风垫片，包括固定板，固定板下表面的两端连接有L形板体，固定板的上表面连接有垫片体，垫片体的底部连接有嵌合柱，垫片体上表面的中心处连接有螺纹柱，垫片体内侧贯穿设置有凹槽，凹槽的内壁连接有卡座，卡座的内壁连接有压缩簧，压缩簧的顶部连接有滑动杆，滑动杆的顶部连接有限位座，限位座的上表面连接有对接垫，对接垫的底部设置有螺孔，本实用新型通过对一种轨道交通高强度防风垫片的改进，具有结构设计合理，通过其螺纹柱与预留孔的相互配合，可实现对其两组垫片的相互嵌合，且避免垫片出现滑动位移的现象，使其轨道交通用垫片具有高强度防风效果的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及垫片领域，尤其涉及一种轨道交通高强度防风垫片。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能，省地，运量大，全天候，无污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，而随着交通系统的发展已出现其他一些新交通系统，城市轨道交通是依托在轨道主体上的交通系统，城市轨道在使用时需要加装城市轨道交通垫片，其具有一定的弹性，用于辅助连接安装使用，具有减震，辅助固定等多种使用效果。

但目前其垫片使用因列车不断行进，易对其垫片造成震动挤压断裂，影响其垫片的使用寿命，且在外界风力影响下，易出现垫片之间的滑落。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，一种轨道交通高强度防风垫，具有结构设计合理，通过其螺纹柱与预留孔的相互配合，可实现对其两组垫片的相互嵌合，且避免垫片出现滑动位移的现象，使其轨道交通用垫片具有高强度防风效果的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通高强度防风垫片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道交通高强度防风垫片，包括固定板，所述固定板下表面的两端连接有L形板体，所述固定板的上表面连接有垫片体，所述垫片体的底部连接有嵌合柱，所述垫片体上表面的中心处连接有螺纹柱，所述垫片体内侧贯穿设置有凹槽，所述凹槽的内壁连接有卡座，所述卡座的内壁连接有压缩簧，所述压缩簧的顶部连接有滑动杆，所述滑动杆的顶部连接有限位座，所述限位座的上表面连接有对接垫，所述对接垫的底部设置有螺孔，所述对接垫底部的中心处设置有预留孔，所述对接垫的顶部连接有顶板，所述顶板的中心处设置有空腔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板下表面的两端连接有L形板体，所述L形板体呈L状弧形结构且数量为两组，所述固定板的上表面与垫片体可拆卸连接，所述垫片体为橡胶材质制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述垫片体的底部与嵌合柱固定连接，所述嵌合柱与垫片体组成T状结构，所述垫片体上表面的中心处与螺纹柱固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述垫片体的内侧固定设置有凹槽，所述凹槽的数量为四组，所述凹槽的内壁与卡座固定连接，所述卡座呈凹状，且顶部的内壁设置有卡块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡座的内壁与压缩簧卡接，所述压缩簧的数量为四组，所述压缩簧的顶部与滑动杆固定连接，所述滑动杆形状呈倒T状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动杆的顶部与限位座固定连接，所述限位座位于螺孔的内壁，所述限位座的上表面与对接垫可拆卸连接，所述对接垫与垫片体的大小厚度一致，且均为橡胶材质。

作为上述技术方案的进一步描述：