[实用新型]一种汽车诊断仪信号收发电路

说明书

本实用新型公开了一种汽车诊断仪信号收发电路，包括复用通道切换电路、收发复用电路、开关矩阵电路和电源切换电路，通过复用通道切换电路将所述单片机控制器的CAN通信接口和UART通信接口选择切换输出；收发复用电路将所述单片机控制器的CAN通信协议信号或UART通信协议信号转换为汽车通信协议信号；开关矩阵电路用于将所述收发复用电路输入输出的所述汽车通信协议信号切换至所述汽车OBD接口；电源切换电路在所述单片机控制器的控制下，为收发复用电路提供与汽车通信协议相匹配的电平电压。这样，通过采用复用通道切换电路和收发复用电路可实现信号通道和协议信号的复用，也即是收发复用电路可实现多汽车协议的信号收发复用，使得电路体积小，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车诊断仪电路技术领域，尤其涉及一种汽车诊断仪信号收发电路。

背景技术

汽车主要通过汽车OBD(On Board Diagnostics车载自动诊断系统)通信接口与外部控制器进行通信，由于汽车OBD接口输出的信号类型具有多种，且各种类型信号无法直接传输至外部控制器进行读取。外部控制器输出的信号也无法通过汽车OBD通信接口直接传输至汽车内部的控制器进行读取。此时，则需要汽车诊断协议电路将汽车OBD接口输出的各类型信号转换为外部控制器可以读取的信号，以及将外部控制器输出的信号转换为汽车OBD通信接口对应类型的信号。

汽车诊断协议电路是诊断产品用于协议信号发送和接收的物理层电路，主要有CAN、K线、L线、K线负逻辑、PWM、VPW、RS232、RS485等，不同的协议有选择的切换到汽车OBD引脚上，实现不同车型诊断功能。目前汽车诊断协议电路有的用芯片来实现，个别公司采用分立器件实现，但是，现有技术中，均是采用各个协议单独地协议转换。也即是每一个汽车协议对应一个转换电路，由于协议众多，从而导致电路体积庞大，成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车诊断仪信号收发电路。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车诊断仪信号收发电路，包括：

复用通道切换电路，所述复用通道切换电路用于与单片机控制器连接，以将所述单片机控制器的CAN通信接口和UART通信接口选择切换输出；

收发复用电路，所述收发复用电路与所述复用通道切换电路连接，所述收发复用电路用于将所述单片机控制器的CAN通信协议信号或UART通信协议信号转换为汽车通信协议信号；

开关矩阵电路，所述收发复用电路通过所述开关矩阵电路与汽车OBD接口连接，用于将所述收发复用电路输入输出的所述汽车通信协议信号切换至所述汽车OBD接口；

电源切换电路，所述电源切换电路分别与所述收发复用电路及单片机控制器连接，以在所述单片机控制器的控制下，为所述收发复用电路提供与汽车通信协议相匹配的电平电压。

进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述收发复用电路包括：

信号发送电路，所述信号发送电路的信号输入端与所述复用通道切换电路的切换信号输出端连接，所述信号发送电路的信号发送输出端与所述开关矩阵电路的协议复用信号端连接，所述信号发送电路的通信协议电压端与所述电源切换电路的电压输出端连接，以将单片机控制器输出的信号转换为相应的汽车通信协议信号；

信号接收电路，所述信号接收电路的信号输入端与所述开关矩阵电路的协议复用信号端连接，所述信号接收电路的信号输出端与所述复用通道切换电路的切换信号输入端连接，所述信号接收电路的通信协议电压端与所述电源切换电路的电压输出端连接，以将相应的汽车通信协议信号转换为单片机控制器的输入信号。

进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述信号发送电路包括：