[实用新型]一种可自动调节角度的铁路轨道变形监测用监测装置

说明书

本实用新型涉及一种可自动调节角度的铁路轨道变形监测用监测装置，包括底座，所述底座的底部活动安装有万向轮，所述底座的顶部固定安装有容纳箱，所述容纳箱的内部固定安装有橡胶垫，所述容纳箱的顶部活动安装有转动盘，所述底座的顶部活动连接有监测设备本体，所述底座的顶部固定安装有调节机构，所述调节机构包括电机，所述容纳箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴处固定安装有斜齿轮，所述斜齿轮的右侧啮合有锥齿轮。本实用新型通过在底座的底部安装多个万向轮，带动底座移动，在容纳箱的内部设置橡胶垫，橡胶垫可以对容纳箱内部的装置进行保护，通过调节机构的各结构相互配合，达到监测设备本体多角度调节，使形变监测更便捷的效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道监测技术领域，尤其是涉及一种可自动调节角度的铁路轨道变形监测用监测装置。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨和轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条和铁路道钉等铁路配件紧固，为了保证火车行走更安全，需要定期对铁路的形变程度进行监测，因此监控装置必不可少。

现有的铁路监控装置应用十分广泛，具有操作方便，测量准确的优点，目前市场上现有的铁路监测装置大多能够快速的对铁路的形变程度进行监测，但现有的监测设备大多存在无法进行角度调节，当需要测量不同方位的铁路时，无法根据需求快速转向，降低了监测效率的问题，难以满足社会需求，故而提出一种可自动调节角度的铁路轨道变形监测用监测装置，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可自动调节角度的铁路轨道变形监测用监测装置，通过在底座的底部安装多个万向轮，带动底座移动，在容纳箱的内部设置橡胶垫，橡胶垫可以对容纳箱内部的装置进行保护，通过调节机构的各结构相互配合，即可达到监测设备本体多角度调节，使形变监测更便捷的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可自动调节角度的铁路轨道变形监测用监测装置，包括底座，所述底座的底部活动安装有万向轮，所述底座的顶部固定安装有容纳箱，所述容纳箱的内部固定安装有橡胶垫，所述容纳箱的顶部活动安装有转动盘，所述底座的顶部活动连接有监测设备本体，所述底座的顶部固定安装有调节机构。

优选地，所述调节机构包括电机，所述容纳箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴处固定安装有斜齿轮，所述斜齿轮的右侧啮合有锥齿轮。

优选地，所述锥齿轮的顶部固定安装有转杆，所述转动盘的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的右侧活动连接有支撑杆，所述转动盘的顶部固定安装有电动推杆。

优选地，所述橡胶垫环绕于容纳箱的内部，所述橡胶垫的外部与容纳箱的内壁固定连接，所述锥齿轮的底部固定连接有延伸杆，所述延伸杆远离锥齿轮的一端与容纳箱的内底壁转动连接。

优选地，所述转杆远离锥齿轮的一端延伸至容纳箱的外部，所述转杆远离锥齿轮的一端与转动盘的底部固定连接，所述连接杆、支撑杆和电动推杆的数量均为两个。

优选地，两个所述连接杆的底部均与转动盘的顶部固定连接，两个所述支撑杆的左侧分别与两个连接杆的右侧相互铰接。

优选地，两个所述电动推杆的底部均与转动盘的顶部相互铰接，两个所述电动推杆远离转动盘的一端均与监测设备本体的底部固定连接，所述监测设备本体的前侧固定安装有操作面板，所述操作面板位于转动盘的顶部。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：