[实用新型]一种前座椅后横梁总成结构

说明书

本实用新型公开了一种前座椅后横梁总成结构，包括相互对称分布的第一前座椅后安装板和第二前座椅后安装板；左前座椅后横梁，其焊接于第一前座椅后安装板以形成左前座椅后横梁总成；右前座椅后横梁，其焊接于第二前座椅后安装板以形成右前座椅后横梁总成；中通道后横梁，其焊接于左前座椅后横梁和右前座椅后横梁之间以形成连续贯通结构。本实用新型增加中通道后横梁设计，贯穿中通道盖板，同时和中通道及中通道盖板通过焊点连接，形成了连续贯通结构，增加前地板局部模态和刚度；将前座椅后安装板连接成一个整体零件，减少零件数量，保证侧面碰撞时碰撞力有效的传递，增加车辆的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，尤其涉及一种前座椅后横梁总成结构。

背景技术

随着人们对汽车驾乘舒适度要求的提高，对汽车上各个零部件之间的配合度的要求也越来越高，其中，汽车前座椅后横梁在车身钣金零部件中起着至关重要的作用，最直观的作用就是用于固定车辆前排座椅，另一方面在整车侧面碰撞安全防护中，汽车前座椅后横梁亦起到提升车身侧面结构刚度，有效传递侧面碰撞载荷的作用。

现有的前座椅后横梁总成常见结构通常为左右分段，中间有中通道，两侧为座椅安装支架。图1为现有技术中常见的前座椅后横梁结构，采用左右座椅分别和中通道焊接结构，把前座椅后横梁总成设计得比较复杂，焊接困难，精度低；同时常见的前座椅后横梁结构不连续，未形成贯通结构，使得前地板后部模态低、刚度低；由于未形成贯通结构，将前座椅后安装支架分别设计影响侧面碰撞碰撞力的传递，降低安全性。

基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种结构简单，能够增加前地板局部模态和刚度，减少零件数量，保证侧面碰撞时碰撞力有效的传递的前座椅后横梁总成结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，能够增加前地板局部模态和刚度，减少零件数量，保证侧面碰撞时碰撞力有效的传递的前座椅后横梁总成结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种前座椅后横梁总成结构，该总成结构包括：

相互对称分布的第一前座椅后安装板和第二前座椅后安装板；以及

左前座椅后横梁，其焊接于所述第一前座椅后安装板以形成左前座椅后横梁总成；

右前座椅后横梁，其焊接于所述第二前座椅后安装板以形成右前座椅后横梁总成；

该总成结构还包括：

中通道后横梁，其焊接于所述左前座椅后横梁和所述右前座椅后横梁之间以形成连续贯通结构。

进一步的，所述第一前座椅后安装板上设有两处折弯部以形成两个安装板弯折空间；

所述第一前座椅后安装板远离所述折弯部的一端被配置为连接部，所述第一前座椅后安装板通过所述连接部与所述左前座椅后横梁焊接固定。

进一步的，所述第二前座椅后安装板上设有两处第二折弯部以形成两个第二安装板弯折空间；

所述第二前座椅后安装板远离所述第二折弯部的一端被配置为第二连接部，所述第二前座椅后安装板通过所述第二连接部与所述右前座椅后横梁焊接固定。

进一步的，所述中通道后横梁贯穿中通道盖板、并与所述中通道盖板通过点焊连接形成连续贯通结构。

进一步的，所述左前座椅后横梁的两端分别被配置为左安装板连接区和左中通道连接区；

其中，所述左安装板连接区与所述第一前座椅后安装板焊接固定；

所述左中通道连接区与所述中通道后横梁远离所述右前座椅后横梁的一端焊接固定。