[实用新型]道路工程检测用路基压实度检测结构

权利要求书

1.一种道路工程检测用路基压实度检测结构，其特征在于：包括底座、检测机构以及四个调节机构，调节机构包括水平尺、内侧面上端设置有螺纹的调节管、调节螺纹杆、调节盘、支撑杆、两个导向块以及转动单元，转动单元包括转动杆、转动盘以及四个呈L形状的限位架，底座顶面上开设有四个调节孔，四个调节管分别固定在四个调节孔内，且均内侧面下端开设有两个导向槽，四个调节螺纹杆均一端固定连接调节盘，另一端螺纹连接调节管，四个转动杆均一端固定连接调节螺纹杆，另一端固定连接转动盘，四个支撑杆分别滑动在四个调节管内，且均固定连接两个导向块，两个导向块分别滑动在两个导向槽内，四个限位架均固定在支撑杆顶面上，四个转动盘均转动在四个限位架与支撑杆顶面之间，四个水平尺均固定在底座顶面上，且分别靠近四个调节管，检测机构固定在底座顶面上。

2.根据权利要求1所述的道路工程检测用路基压实度检测结构，其特征在于：检测机构包括两个导向杆和检测单元，检测单元包括检测杆、两个导向框、检测框、检测电机、检测轴、检测螺栓以及检测部，检测部包括钻套、检测块以及内筒，两个导向杆均固定在底座顶面上，底座顶面上开设有检测口，检测口在两个导向杆之间，两个导向框分别滑动在两个导向杆上，检测杆固定连接两个导向框，且开设有若干第一螺纹孔，检测框滑动在检测杆上，且侧面上开设有第二螺纹孔，检测螺栓螺纹连接第一螺纹孔和第二螺纹孔，检测电机固定在检测框底面上，检测轴一端固定连接检测电机的电机轴，另一端固定连接检测块，钻套固定连接检测块，内筒固定在钻套内侧面上。

3.根据权利要求2所述的道路工程检测用路基压实度检测结构，其特征在于：检测机构还包括动力单元，动力单元包括电动推杆、动力杆、动力框以及动力螺栓，动力杆固定连接两个导向杆，且开设有若干第三螺纹孔，动力框侧面上开设有第四螺纹孔，动力框滑动在动力杆上，动力螺栓螺纹连接第三螺纹孔和第四螺纹孔，电动推杆固定在动力框底面上，检测框固定连接电动推杆自由端。

4.根据权利要求3所述的道路工程检测用路基压实度检测结构，其特征在于：检测机构还包括保护单元，保护单元包括底面和侧面均开口的保护箱、保护板、保护槽体、两个保护螺栓、保护块以及呈L形状的保护架，保护箱底面固定在底座顶面上，两个导向杆、检测单元以及动力单元均在保护箱内，保护箱顶面上开设有第一保护槽和第二保护槽，第一保护槽和保护块的宽度均大于第二保护槽的宽度，第一保护槽连通第二保护槽，保护块和保护架分别滑动在第一保护槽和第二保护槽内，保护架一端固定连接保护块，另一端固定连接保护板侧面，保护槽体固定在底座顶面和保护箱开口侧面上，保护板滑动在保护槽体内，且抵接保护箱开口侧面，两个保护螺栓均螺纹连接保护板和保护箱开口侧面。

5.根据权利要求4所述的道路工程检测用路基压实度检测结构，其特征在于：保护单元还包括透明板，保护板侧面上开设有观察口，透明板固定在观察口内。

6.根据权利要求4所述的道路工程检测用路基压实度检测结构，其特征在于：检测机构还包括照明单元，照明单元包括照明板和两个照明部，照明部包括呈圆台状的保护罩、透光板以及发光体，照明板固定在电动推杆上，两个保护罩分别固定在照明板底面两端上，发光体和透光板均固定在保护罩内表面上，且两个透光板均在发光体正下方。