[实用新型]一种后内轮罩前部加强结构、车身结构及车辆有效

专利信息
申请号: 202222142353.8 申请日: 2022-08-15
公开(公告)号: CN217864389U 公开(公告)日: 2022-11-22
发明(设计)人: 曾维和;苟黎刚;任豪放;张德彬;岳力;黄英豪;张俊;廖慧红 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: B62D25/16 分类号: B62D25/16;B62D25/04;B62D27/02
代理公司: 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 代理人: 段火林
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 后内轮罩 前部 加强 结构 车身 车辆
【权利要求书】:

1.一种后内轮罩前部加强结构,后内轮罩(1)与C柱内板(2)连接,C环结构(3)安装于所述后内轮罩(1)内侧壁,所述C柱内板(2)的顶端与所述C环结构(3)的顶端连接,其特征在于,包括前部加强件(4),所述前部加强件(4)用于贴合安装于所述后内轮罩(1)内侧壁,且所述前部加强件(4)的一端用于与所述C柱内板(2)连接,所述前部加强件(4)的另一端用于与所述C环结构(3)连接。

2.根据权利要求1所述的后内轮罩前部加强结构,其特征在于,所述前部加强件(4)向背离所述后内轮罩(1)内侧壁的方向凸伸形成空腔结构。

3.根据权利要求2所述的后内轮罩前部加强结构,其特征在于,所述前部加强件(4)设有安装面(41),所述安装面(41)设有安装孔(411),所述安装孔(411)与所述空腔结构连通。

4.根据权利要求1所述的后内轮罩前部加强结构,其特征在于,所述前部加强件(4)靠近车头的一端设置有第一连接边(43),所述第一连接边(43)用于连接所述C柱内板(2),所述前部加强件(4)靠近车尾的一端设置有第二连接边(44),所述第二连接边(44)用于连接所述C环结构(3)。

5.根据权利要求4所述的后内轮罩前部加强结构,其特征在于,所述第一连接边(43)间隔设有多个凹槽(431)并形成锯齿状结构。

6.根据权利要求4所述的后内轮罩前部加强结构,其特征在于,沿车身的高度方向,所述前部加强件(4)的相对两侧还分别设置有第三连接边(45),所述第三连接边(45)用于连接所述后内轮罩(1)。

7.根据权利要求6所述的后内轮罩前部加强结构,其特征在于,所述第一连接边(43)、所述第二连接边(44)和所述第三连接边(45)依次首尾相接。

8.根据权利要求1所述的后内轮罩前部加强结构,其特征在于,所述前部加强件(4)靠近所述C柱内板(2)的一端设有减重孔(42)。

9.一种车身结构,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的后内轮罩前部加强结构。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的车身结构。

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