[实用新型]一种汽车零部件电镀用补液设备

说明书

本实用新型提供了一种汽车零部件电镀用补液设备，包括电镀槽以及竖直设置于电镀槽内壁的两块相连的围合板，围合板的底部与电镀槽的底部连接，两块围合板以及电镀槽的内壁之间形成补液腔室；连通结构与补液腔室以及电镀槽的内腔相通；浮动件活动位于补液腔室内；进液管与补液腔室相通，进液管位于补液腔室内的端部为出液端，出液端开口向上；密封塞竖直活动位于浮动件与出液端之间，密封塞可将出液端封堵或与出液端分离；传动机构与浮动件和密封塞连接，并使得浮动件与密封塞的运动方向相反。本实用新型提供的一种汽车零部件电镀用补液设备能够降低人工成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件的电镀技术领域，涉及一种汽车零部件电镀用补液设备。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

其中汽车零部件，尤其是金属的零部件，几乎全都需要进行表面处理，而电镀也是对零部件进行表面处理的常用手段之一，通过电镀能够提高零部件的抗氧化、耐磨等特性。目前常用的电镀主要包括有电镀槽，在电镀槽内装有电镀液；随着电镀的进行，电镀槽内的液体会被零部件带走以及挥发等，则需要进行定期的加入新的电镀液，目前通常是工人在旁边观察，然后进行补液，导致了人工成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件电镀用补液设备，旨在解决人工成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车零部件电镀用补液设备，包括：

电镀槽以及竖直设置于所述电镀槽内壁的两块相连的围合板，所述围合板的底部与所述电镀槽的底部连接，两块所述围合板以及所述电镀槽的内壁之间形成补液腔室；

连通结构，所述连通结构与所述补液腔室以及所述电镀槽的内腔相通；

浮动件，所述浮动件活动位于所述补液腔室内；

进液管，所述进液管与补液腔室相通，所述进液管位于所述补液腔室内的端部为出液端，所述出液端开口向上；

密封塞，所述密封塞竖直活动位于所述浮动件与所述出液端之间，所述密封塞可将所述出液端封堵或与所述出液端分离；

传动机构，所述传动机构与所述浮动件和所述密封塞连接，并使得所述浮动件与所述密封塞的运动方向相反。

本实用新型进一步设置为，所述电镀槽的内壁上竖直设置有若干个稳定杆，所述浮动件活动贴合于所述稳定杆的外壁。

本实用新型进一步设置为，所述传动机构包括水平设置于所述电镀槽内壁上的支撑杆，所述支撑杆上铰接设置有传动杆，所述传动杆与所述支撑杆形成十字形，所述传动杆的一端活动位于所述密封塞的上方，另一端铰接设置有联动杆，所述联动杆的顶部与所述浮动件的底部铰接。

本实用新型进一步设置为，所述传动杆的端部设置有与所述传动杆相垂直的减阻杆，所述减阻杆的两端均转动设置有减阻轮，所述减阻轮的底部活动抵触于所述密封塞的顶部。

本实用新型进一步设置为，所述减阻杆设置有两个，两个所述减阻杆位于所述密封塞轴心所在直线的两侧。

本实用新型进一步设置为，所述密封塞的两侧均设置有L字形的稳定体，所述稳定体的一侧呈水平状与所述密封塞的侧部连接，另一侧呈竖直状，所述电镀槽的内壁以及一所述围合板的内壁上均设置有稳定柱，所述稳定柱的自由端均竖直设置有稳定筒，所述稳定体的竖直部分活动贴合于所述稳定筒的内壁。