[实用新型]一种铝合金的两轮车车架结构

说明书

本实用新型涉及一种铝合金的两轮车车架结构，包括首尾相接的上梁、前梁、下梁和后梁，构成一体式四边形结构的主车架，上梁顶面的前部设置有容纳电池组件的容纳腔一，前梁的前侧面设置有容纳控制器组件的容纳腔二；前梁顶部的左右两侧面与上梁前端的左右两侧面分别衔接并向前延伸后共同衔接有立管套，位于立管套后方的容纳腔一和容纳腔二上下相通；从而有效利用了车架本体的空间，使得电池组件与控制器组件之间的连接方便、可靠、稳定，并且使得车型整体简洁、轻便，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及两轮车技术领域，尤其是一种铝合金的两轮车车架结构。

背景技术

现有技术中，电动自行车的电池通常布设于踏板或是坐桶下方，而控制器则布设于离电池较远的地方，其间的线路布设很是麻烦，而且不可避免地会有线束外露，严重影响到正常使用的稳定和可靠性；其次，由于踏板或是坐桶处电池的设置，使得现有电动自行车中脚踏的设置通常位于坐垫的下方甚至偏后，导致人员在骑行时由于搁脚而腿部弯曲较大，很不舒适。

另一方面，现有的电动车车型结构复杂臃肿，破坏了自行车简洁，轻便的属性，体积比较大，整体笨重。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的铝合金的两轮车车架结构，从而有效利用了车架本体的空间，使得电池组件与控制器组件之间的连接方便、可靠、稳定，并且使得车型整体简洁、轻便，实用性好。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种铝合金的两轮车车架结构，包括首尾相接的上梁、前梁、下梁和后梁，构成一体式四边形结构的主车架，上梁顶面的前部设置有容纳电池组件的容纳腔一，前梁的前侧面设置有容纳控制器组件的容纳腔二；所述前梁顶部的左右两侧面与上梁前端的左右两侧面分别衔接并向前延伸后共同衔接有立管套，位于立管套后方的容纳腔一和容纳腔二上下相通。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述容纳腔一中固定安装有支撑框，支撑框内配装有电池仓，电池仓内布设有电池组件；所述电池组件底面与下方的控制器组件通过线缆电性连接，线缆穿设于容纳腔一和容纳腔二中。

所述电池仓底面的前部向下延伸并穿出支撑框后伸向容纳腔二，用于布设与电池组件配装的线缆，线缆向下穿出电池仓后延伸连接至容纳腔二中的控制器组件。

位于支撑框后方外部的容纳腔一中还安装有防盗锁，防盗锁通过支座固定安装于容纳腔一内底面上，防盗锁的锁舌穿过支撑框后伸至电池仓内。

所述上梁、前梁、下梁和后梁首尾相接处的内壁面均通过圆弧结构过渡衔接。

所述后梁的顶部斜向上延伸形成安装车座的插管，下梁前部的两侧对称安装有搁脚组件，搁脚组件位于插管前方的下部。

上梁顶面配装有上装饰板，上装饰板前端和后端分别延伸至立管套外壁面和插管外壁面处，上装饰板上开设有供电池组件从容纳腔一中取出的孔，孔口处配装有装饰盖；所述装饰盖和上装饰板共同从上方将容纳腔一相对封闭。

所述插管与后梁轴向一致；所述后梁后侧面沿着长度方向间隔设置有左右对称的配耳，配耳的左右两侧分别配装后平叉组件；所述后平叉组件远离后梁的端部安装后轮。

所述前梁呈向下向后倾斜，后梁呈向下向前倾斜，前梁与水平方向之间的夹角大于后梁与水平方向之间的夹角，上梁前后方向的尺寸大于下梁前后方向的尺寸。

所述前梁前侧面配装有斜装饰板，由斜装饰板将容纳腔二相对封闭，斜装饰板上开设有供线缆内外贯穿的线缆孔。

本实用新型的有益效果如下：