[实用新型]一种驱动轴便于衔接的新型减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种驱动轴便于衔接的新型减速机，包括外壳、活动弹环和连接套，所述外壳内设有驱动轴，所述驱动轴上设有驱动齿轮，所述驱动轴的一端设有链接圈，所述链接圈靠近所述驱动齿轮的一侧设有所述活动弹环，所述活动弹环远离所述链接圈的一端设有所述连接套，所述连接套上设有限位块，所述连接套另一端设有槽孔圈，旋转连接套，限位块末端的凸块滑入卡槽内，即将电机轴固定在驱动轴上，嵌合连接可以使电机轴与驱动轴之间的连接更加紧密稳固，限位块的使用也使电机轴与驱动轴的连接更加方便简洁，易于操作，多种装置的共同使用体现了此装置的便利性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种驱动轴便于衔接的新型减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在使用时需要将所需连接的电机连接至装置的驱动轴上，其在相互连接时往往需要使用多重固定方式将其固定，且减速机对应使用的往往是高速运动的伺服电机等，其在转动和停止时十分迅速，难免会使驱动轴受到回拉力，长久会减少驱动轴寿命，需时长维修更换，增加成本。

实用新型内容

针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种驱动轴便于衔接的新型减速机。

具体技术方案如下：

设计一种驱动轴便于衔接的新型减速机，包括外壳、活动弹环和连接套，所述外壳内设有驱动轴，所述驱动轴上设有驱动齿轮，所述驱动轴的一端设有链接圈，所述链接圈靠近所述驱动齿轮的一侧设有所述活动弹环，所述活动弹环远离所述链接圈的一端设有所述连接套，所述连接套上设有限位块，所述连接套另一端设有槽孔圈，所述驱动轴的一侧设有第二齿轮轴，所述第二齿轮轴远离所述驱动轴的一侧设有第一齿轮轴。

优选的，所述链接圈内设有加固块，所述加固块与所述链接圈固定连接，并以所述链接圈圆心环绕分布。

优选的，所述活动弹环与所述连接套通过焊接固定连接，另一端固定连接所述链接圈，所述槽孔圈固定连接在外环上。

优选的，所述限位块与所述连接套固定连接，位于其上下两端，所述限位块较细的一端设有凸块，其可与所述驱动轴上的卡槽嵌合连接。

优选的，所述槽孔圈内设有稍大于所述限位块的凹槽，其形状与所述限位块一致。

优选的，所述第一齿轮轴、所述第二齿轮轴和所述驱动轴两端贯穿所述外壳，其连接处均设有轴承。

优选的，所述外壳四角设有固定栓，所述固定栓贯穿连接孔固定所述外壳。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

1、活动弹环与连接套通过焊接固定连接，另一端固定连接链接圈，活动弹环通过其弹性特点不仅可以起到减少震动、增加装置容错率的作用，还可以保护驱动轴，延长内部零件的使用寿命。

2、限位块与连接套固定连接，位于其上下两端，限位块较细的一端设有凸块，旋转连接套，限位块末端的凸块滑入卡槽内，即将电机轴固定在驱动轴上，嵌合连接可以使电机轴与驱动轴之间的连接更加紧密稳固，限位块的使用也使电机轴与驱动轴的连接更加方便简洁，易于操作，多种装置的共同使用体现了此装置的便利性和实用性。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。

图1为本实用新型提出的一种驱动轴便于衔接的新型减速机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种驱动轴便于衔接的新型减速机内部的结构示意图；