[实用新型]柔轮、谐波减速器及工业机器人有效

专利信息
申请号: 202222105411.X 申请日: 2022-08-10
公开(公告)号: CN217736203U 公开(公告)日: 2022-11-04
发明(设计)人: 李军辉;王立波;林文捷 申请(专利权)人: 广东极亚精机科技有限公司
主分类号: F16H49/00 分类号: F16H49/00;F16H55/08;B25J9/16
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 关达津
地址: 528311 广东省佛山市顺*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 柔轮 谐波 减速器 工业 机器人
【说明书】:

实用新型公开了柔轮、谐波减速器及工业机器人,其中柔轮包括筒体,筒体包括有依次相连的开口段、接触段、缓冲段和过渡段,外齿的模数为m,开口段的最小内径为d1min,开口段的最大内径为d1max,接触段的平均内径为d2,缓冲段的最小内径为d3min,缓冲段的最大内径为d3max,至少满足下列条件之一:d1max<d2,d1min≥d2+0.04ln(m)且d1max≤d2+0.003ln(m);d1min>d2,d1min≥d2‑0.003ln(m)且d1max≤d2‑0.04ln(m);d3max<d2,d3min≥d2+0.06ln(m)且d3max≤d2+0.003ln(m);d3min>d2,d3min≥d2‑0.003ln(m)且d3max≤d2‑0.06ln(m)。通过开口段和缓冲段能够缓冲吸收柔轮的变形,减小应力集中,提高使用寿命和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及机器人技术领域,特别涉及一种柔轮、谐波减速器及工业机器人。

背景技术

谐波减速器是通过波发生器驱动柔轮变形,以使柔轮与刚轮啮合,从而实现运动的传递,由于谐波齿轮的固有特性,柔轮与刚轮的啮合区域较大,使其承载能力较高。当谐波减速器在运行时,柔轮需要承受波发生器的施加的交变应力,以及刚轮施加的啮合力矩,但是高负荷的扭矩会使得柔轮变形,而传统结构的柔轮缓冲变形的能力较差,长期运行容易导致柔轮疲劳失效,进而降低了谐波减速器的使用寿命和可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种柔轮,能够提高缓冲变形的能力,减小应力集中,提高使用寿命和可靠性。

本实用新型同时提出具有上述柔轮的谐波减速器及工业机器人。

根据本实用新型第一方面实施例的柔轮,包括筒体,所述筒体的一端为开口并且外壁设置有外齿,所述筒体的另一端连接有法兰,沿所述筒体的轴向,所述筒体包括有依次相连的开口段、接触段、缓冲段和过渡段,所述接触段为接触波发生器的位置,所述外齿的模数为m,所述开口段的最小内径为d1min,所述开口段的最大内径为d1max,所述接触段的平均内径为d2,所述缓冲段的最小内径为d3min,所述缓冲段的最大内径为d3max,至少满足下列条件之一:

d1max<d2,d1min≥d2+0.04ln(m)且d1max≤d2+0.003ln(m);

d1min>d2,d1min≥d2-0.003ln(m)且d1max≤d2-0.04ln(m);

d3max<d2,d3min≥d2+0.06ln(m)且d3max≤d2+0.003ln(m);

d3min>d2,d3min≥d2-0.003ln(m)且d3max≤d2-0.06ln(m)。

根据本实用新型第一方面实施例的柔轮,至少具有如下有益效果:筒体的一端设置有开口,开口的外壁环绕设置有外齿,筒体的另一端连接有法兰,通过筒体能够将外齿的扭矩传递到法兰,以便于通过法兰输出扭矩,沿筒体的轴向,开口段、接触段、缓冲段和过渡段向靠近法兰的方向依次连接,通过设置开口段的内径大于或小于接触段的平均内径和/或缓冲段的内径大于或小于接触段的平均内径,以使开口段的壁厚向背离接触段的方向逐渐增大或减小和/或缓冲段的壁厚向背离接触段的方向逐渐增大或减小,能够提高吸收柔轮变形的能力,减小应力的集中,降低柔轮过度变形而断裂失效的风险,提高柔轮的疲劳强度,延长柔轮的使用寿命,从而提高可靠性。

根据本实用新型第一方面的一些实施例,同时满足:

d1max<d2,d1min≥d2+0.04ln(m)且d1max≤d2+0.003ln(m),以及

d3max<d2,d3min≥d2+0.06ln(m)且d3max≤d2+0.003ln(m)。

根据本实用新型第一方面的一些实施例,同时满足:

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