[实用新型]一种汽车减震器铝筒翻边设备有效

专利信息
申请号: 202222103373.4 申请日: 2022-08-09
公开(公告)号: CN217831419U 公开(公告)日: 2022-11-18
发明(设计)人: 杨彪 申请(专利权)人: 东莞市菲耐汽车零部件有限公司
主分类号: B21D19/08 分类号: B21D19/08;B21D43/00
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 谢嘉良
地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 减震器 铝筒翻边 设备
【说明书】:

实用新型涉及汽车零配件技术领域,且公开了一种汽车减震器铝筒翻边设备,包括加工台,所述加工台的顶部固定安装有下夹具,所述L形支架的顶部固定安装有液压缸一,所述液压缸一的输出轴固定安装有位于下夹具正上方的上夹具,所述液压缸二的输出轴固定安装有滑座,所述滑座靠近下夹具的一侧固定安装有翻边夹具,所述翻边夹具呈圆台状。通过将铝筒放置在下夹具的顶部,通过PLC控制器控制液压缸一的启动,液压缸一的输出轴推动上夹具下移,从而下夹具和上夹具配合将铝筒固定住,再通PLC控制器控制液压缸二启动,翻边夹具插入铝筒端部内,利用翻边夹具对铝筒内壁施加向外的挤压力,使铝筒端部翻边。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域,具体为一种汽车减震器铝筒翻边设备。

背景技术

汽车减震器是用于汽车减震的零配件,在汽车经过颠簸不平的道路时,减震器降低汽车上下振动的幅度,保障司乘人员的舒适程度,汽车减震器的铝筒在加工时,通过将铝锭在加热后,在模具上挤出呈圆筒状,再切割成型,之后,之后再与其它结构进行连接。

汽车减震器的铝筒在在完成切割后,其边缘在切割之后,较为锋利,需要通过倒角翻边装置对齐进行翻边处理,方便后续加工和使用,而一般圆筒状工件的翻边设备仅可对其一端进行翻边,之后再对另一端进行翻边,加工效率较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车减震器铝筒翻边设备,具备翻边效率高等优点,解决了两端分别翻边效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述翻边效率高目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车减震器铝筒翻边设备,包括加工台,所述加工台的顶部固定安装有下夹具,所述加工台的顶部固定安装有L形支架,所述L形支架的顶部固定安装有液压缸一,所述液压缸一的输出轴固定安装有位于下夹具正上方的上夹具,所述下夹具和上夹具合围呈一个具有圆筒状空腔的结构,所述汽车减震器铝筒放置在该圆筒状空腔内,所述下夹具的左右两侧均设置有固定安装在加工台顶部的液压缸二,所述液压缸二的输出轴固定安装有滑座,所述滑座的底部滑动连接有滑轨,所述滑座靠近下夹具的一侧固定安装有翻边夹具,所述翻边夹具呈圆台状。

优选的,所述下夹具的顶部固定安装有连接柱,所述上夹具的底部对应开设有插孔,所述连接柱插接在插孔内。

优选的,所述翻边夹具的轴线与下夹具和上夹具合围的空腔轴线重合,所述翻边夹具一端之间小于该铝筒的内径,所述翻边夹具的另一端大于该铝筒的内径。

优选的,所述下夹具和上夹具左右两侧且位于该圆筒状空腔的边缘处均设置有避让槽。

优选的,所述液压缸一和液压缸二均信号连接有PLC控制器。

优选的,所述滑轨的横截面呈“工”字形,所述滑座的底部开设有T字形滑槽,所述滑轨的上半部滑动连接在该T字形滑槽内。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车减震器铝筒翻边设备,具备以下有益效果:

该汽车减震器铝筒翻边设备,通过将铝筒放置在下夹具的顶部,通过PLC 控制器控制液压缸一的启动,液压缸一的输出轴推动上夹具下移,并挤压在铝筒的顶部,连接柱同时插入插孔的内部,从而下夹具和上夹具配合将铝筒固定住;再通PLC控制器控制液压缸二启动,液压缸二的输出轴推动滑座和翻边夹具的装配体沿着滑轨向铝筒端部移动,翻边夹具插入铝筒端部内,利用翻边夹具对铝筒内壁施加向外的挤压力,使铝筒端部翻边。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车减震器铝筒翻边设备的立体结构示意图;

图2为本实用新型提出的一种汽车减震器铝筒翻边设备的立体结构示意图。

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