[实用新型]火车车皮修复装置

说明书

本实用新型提供了一种火车车皮修复装置，包括承托座、螺杆、顶推件以及高度调节套，螺杆沿上下方向设置于承托座上，螺杆的上端设有用于钩挂火车上边梁的第一钩挂件，螺杆的下部设有向外侧延伸、且用于钩挂火车下边梁的第二钩挂件；顶推件通过滑套滑动连接于螺杆上，顶推件具有向外侧延伸以顶推火车车皮凸起部位的伸缩部；高度调节套螺纹套设于螺杆上、且位于滑套的下方，高度调节套的上端面与滑套的下端面滑动配合，高度调节套能够沿螺杆的轴向移动以使滑套和顶推件同步移动。本实用新型提供的火车车皮修复装置，将第一钩挂件钩挂于火车上边梁上，第二钩挂件钩挂于火车下边梁上，通过高度调节套调节顶推件的高度以精准校正火车车皮凸起部位。

技术领域

本实用新型属于火车修复设备技术领域，更具体地说，是涉及一种火车车皮修复装置。

背景技术

铁路运输车辆在装车或卸车的过程中，经常会对火车车皮产生一定程度的碰撞，进而使火车车皮出现外凸变形。

常规的校正方式是工人使用铁锤砸击火车车皮的外凸部位，从而使火车车皮恢复平整。但是铁锤砸击火车车皮费时费力，砸击效果并不明显，每次修复的时间较长，且修复幅度不易把控。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种火车车皮修复装置，能够能够保证火车车皮外凸部位的修复质量、提高火车车皮的修复效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种火车车皮修复装置，包括承托座、螺杆、顶推件以及高度调节套，承托座用于支撑于地面上；螺杆沿上下方向设置于承托座上，螺杆的上端设有用于钩挂火车上边梁的第一钩挂件，螺杆的下部设有向外侧延伸、且用于钩挂火车下边梁的第二钩挂件；顶推件通过滑套滑动连接于螺杆上，顶推件具有向外侧延伸以顶推火车车皮凸起部位的伸缩部；高度调节套螺纹套设于螺杆上、且位于滑套的下方，高度调节套的上端面与滑套的下端面滑动配合，高度调节套能够沿螺杆的轴向移动以使滑套和顶推件同步移动。

在一种可能的实现方式中，螺杆上螺纹套设有限位套，限位套位于滑套的上方，限位套能够向下移动并抵接于滑套的上端面以限位顶推件的位置。

在一种可能的实现方式中，螺杆的外周壁上设有轴向延伸的定位槽，滑套的内壁上设有与定位槽滑动配合的定位块。

在一种可能的实现方式中，滑套的外周壁上设有安装座，顶推件的固定端设有与安装座挂接配合的挂接座。

一些实施例中，安装座上设有开口向上的第一嵌入槽，挂接座上设有开口向下的第二嵌入槽，第一嵌入槽用于容纳挂接座远离顶推件的一端，第二嵌入槽用于容纳安装座远离滑套的一端。

一些实施例中，挂接座上贯穿设有与安装座螺纹连接的连接件。

在一种可能的实现方式中，承托座上设有向上延伸的安装套管，安装套管具有开口向上、且用于容纳螺杆的下部的容纳槽，螺杆通过贯穿安装套管的外周壁的锁定件锁定。

在一种可能的实现方式中，第一钩挂件包括连接于螺杆上端的链条以及连接于链条的外端的挂钩。

在一种可能的实现方式中，第二钩挂件通过过渡杆连接于螺杆上，过渡杆自连接于螺杆上的一端至连接于第二钩挂件上的一端逐渐向下倾斜。

一些实施例中，第二钩挂件的外端具有向内侧靠近螺杆一侧回弯以钩挂于火车下边梁的钩挂部。

本申请实施例提供了一种火车车皮修复装置，在其实际使用过程中，先将第二钩挂件钩挂于火车下边梁上，然后使承托座支撑于地面上，并将第一钩挂件钩挂于火车上边梁上，通过转动高度调节套使高度调节套沿螺杆轴向上移并向上顶推滑套，或使高度调节套沿螺杆轴向下移使顶推件在重力作用下沿螺杆轴向向下滑落至滑套的下端面与高度调节套的上端面抵接，从而实现顶推件高度位置的调整，并使伸缩部对准火车车皮向外凸起的部位，然后使伸缩部伸长并顶推火车车皮向外凸起的部位，从而快速使火车车皮恢复平整。