[实用新型]一种自卸车前置液压缸多工位翻转支架总成

说明书

本实用新型公开了一种自卸车前置液压缸多工位翻转支架总成，包括液压缸、多工位翻转支架以及关节轴承，所述液压缸上方设置有关节轴承，所述关节轴承与车厢连接，所述液压缸下方两侧设置有液压缸销轴，所述液压缸通过液压缸销轴与多工位翻转支架连接；所述多工位翻转支架包括多工位翻转支架锁紧装置及多工位翻转支架销轴，所述液压缸销轴通过多工位翻转支架锁紧装置与多工位翻转支架连接，所述多工位翻转支架销轴与车辆主梁连接。本实用新型结构新颖、实用性强。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，更具体地说，它涉及一种自卸车前置液压缸多工位翻转支架总成。

背景技术

在自卸车使用过程中，工况复杂的环境易造成液压缸和支架的损坏、扭伤，使车辆无法正常使用；

常规的支架实现不了对液压缸的调节功能，在恶劣路况下，对液压缸产生硬性损伤(如：断裂、焊缝开裂、变形等)。

在实际使用过程中，造成液压缸和支架的损伤是客户最忌讳的，不但耽误工期，维修及更换也是比较复杂的，甚至在一些情况下，造成整辆车侧翻，威胁到驾驶员的生命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上技术问题，而提出的一种自卸车前置液压缸多工位翻转支架总成，其能够实现更为安全、便捷作业。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自卸车前置液压缸多工位翻转支架总成，包括：液压缸、多工位翻转支架以及关节轴承，所述液压缸上方设置有关节轴承，所述关节轴承与车厢连接，所述液压缸下方两侧设置有液压缸销轴，所述液压缸通过液压缸销轴与多工位翻转支架连接；

所述多工位翻转支架包括多工位翻转支架锁紧装置及多工位翻转支架销轴，所述液压缸销轴通过多工位翻转支架锁紧装置与多工位翻转支架连接，所述多工位翻转支架销轴与车辆主梁连接。

优选地，所述多工位翻转支架锁紧装置的下部设置有通孔，所述液压缸销轴贯穿通孔与多工位翻转支架连接。

优选地，所述多工位翻转支架锁紧装置与多工位翻转支架通过螺栓压紧液压缸销轴。

优选地，所述多工位翻转支架锁紧装置数量为2，分别与液压缸销轴对称分布。

优选地，所述多工位翻转支架销轴数量为2，分别设置于多工位翻转支架的前后两端。

优选地，所述多工位翻转支架的形状为矩形状。

优选地，所述液压缸的外缸筒内设置内径递减的四级内缸筒。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自卸车前置液压缸多工位翻转支架总成，具备以下有益效果：

1、多工位翻转支架对液压缸的多方位调节功能，实现了自卸车在各种复杂路况下的正常使用，在使用过程中有效保护油缸不受损伤。

2、通过液压缸顶部的关节轴承和销轴与货箱连接，配合底部多工位翻转支座前后左右转动，可实现液压缸在举升，下降过程中的调节功能。

3、液压缸下端与自卸车前置液压缸多工位翻转支架连接，自卸车前置液压缸多工位翻转支架再与车架主体连接，整体为两端均为万向调节状态，各个方向都有调节，使自卸车在使用时可以有效避免硬性变形及损坏。

4、自卸车前置液压缸多工位翻转支架总成可以大大提高液压缸及自卸车前置液压缸多工位翻转支架及车辆整体的使用寿命，降低了相关的维修及养护成本。

5、自卸车前置液压缸多工位翻转支架总成的加工制作并不复杂，主要是以机加工为主，不会造成环境污染等问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意一；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；