[实用新型]一种飞机座舱机械加工用组装工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机座舱机械加工用组装工装，包括组成工装的底架，还包括位于底架侧边的支撑杆组和活动安装在支撑杆组上的吸附装置，所述支撑杆组包括支撑杆和下端与电机输出轴连接的螺杆，所述支撑杆内部设置有空腔结构且支撑杆的侧壁开设有滑动孔，所述螺杆位于支撑杆的空腔内，所述吸附装置包括升降器件、活动安装在升降器件的支撑架和安装在支撑架上的多个电动吸盘，所述升降器件包括套管和安装在套管内的内螺纹管，所述套管套设在支撑杆上，所述内螺纹管位于空腔内，所述螺杆的上端螺纹穿过内螺纹管，本实用新型解决现有的飞机座舱装配工装缺乏相应的飞机配件转移结构影响飞机配件组装的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞机座舱组装技术领域，具体为一种飞机座舱机械加工用组装工装。

背景技术

飞机座舱是指飞行人员和其他乘员在飞机上工作和生活的场所，为有效地防护航空中异常环境因素(如噪声、振动、低气压、缺氧、寒冷、高速气流、电离辐射等)的危害，保证飞行人员充分发挥工作效能，其设计宜综合考虑飞机性能、飞行任务、工程技术条件和生理卫生学要求。

在飞机座舱生产时，需要工作人员借助工装设备完成其组装，专利号为CN212240778U的中国专利，公开了飞机座舱架组装工装，方形框架结构的底架、侧架、顶架可拆卸、组装，底架右侧设有起落架支座定位托架，左侧架设有飞机嘴定位架，顶架上设有十字定位架，十字定位架垂直向下设置，十字定位架底端设有插销，十字定位架的横向支架端部设有固定销，顶架上设有朝下设置的V形机翼安装支座定位板，定位板的两端部设有定位销。

上述飞机座舱组装工装为飞机座舱组装提供便利，但是，在飞机座舱组装时，因缺乏相匹配的飞机配件起吊和转移结构，需要工作人员借助极大的龙门架完成飞机配件的转移或通过多个工作人员配合完成飞机配件的组装，使用龙门架无法准确将飞机配件放置在其相应位置，多名工作人员配合效率较低，为了解决上述问题，本实用新型发明人设计了本方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机座舱机械加工用组装工装，旨在改善现有的飞机座舱装配工装缺乏相应的飞机配件转移结构影响飞机配件组装的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种飞机座舱机械加工用组装工装，包括组成工装的底架，还包括位于底架侧边的支撑杆组和活动安装在支撑杆组上的吸附装置，支撑杆组包括支撑杆和下端与电机输出轴连接的螺杆，支撑杆内部设置有空腔结构且支撑杆的侧壁开设有滑动孔，螺杆位于支撑杆的空腔内，吸附装置包括升降器件、活动安装在升降器件的支撑架和安装在支撑架上的多个电动吸盘，升降器件包括套管和安装在套管内的内螺纹管，套管套设在支撑杆上，内螺纹管位于空腔内，螺杆的上端螺纹穿过内螺纹管。

采用上述技术方案，支撑杆组的设置便于通过其工作改变吸附装置的高度，为吸附飞机配件和配件装配提供便利，螺杆的设置便于在电机工作下转动，迫使升降器件沿着支撑杆的高度升降，为吸附和装配飞机配件提供便利，吸附装置的设置便于利用压力差紧固吸附飞机配件，同时在外力的作用下自转改变飞机配件的位置，为飞机配件装配提供便利，支撑架的设置便于多个电动吸盘的安装提供支撑，电动吸盘的设置便于与飞机配件接触紧固粘附在飞机配件上。

进一步的，升降器件包括转动管和安装在转动管外侧的支撑板，转动管内侧壁固定连接有环形卡板，转动管套设在套管上，且环形卡板安装在套管的环形卡槽内。

采用上述技术方案，转动管套设在套管上的设置便于在外力的作用下相对套管自转，为改变飞机配件的位置提供便利。

进一步的，支撑架包括十字架和安装在十字架侧边中部的两个连板，两个连板分布在支撑板的两侧，且连板的卡板安装在支撑板的卡槽内，且支撑板空腔内的连接弹簧与十字架连接。

采用上述技术方案，连板和支撑板的设置便于将十字架稳定且活动安装在转动管的侧边，以便在外力的作用下改变十字架的位置。