[实用新型]一种飞机座舱机械加工用组装工装有效
申请号: | 202222086583.7 | 申请日: | 2022-08-09 |
公开(公告)号: | CN217833568U | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 王旭路;丁秀春;曹利峰 | 申请(专利权)人: | 黑龙江诺力科技开发有限公司 |
主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B25H1/10;B25B11/00 |
代理公司: | 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 | 代理人: | 黄令真 |
地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 座舱 机械 工用 组装 工装 | ||
1.一种飞机座舱机械加工用组装工装,包括组成工装的底架(1),其特征在于:还包括位于底架(1)侧边的支撑杆组(4)和活动安装在支撑杆组(4)上的吸附装置(5),所述支撑杆组(4)包括支撑杆(41)和下端与电机输出轴连接的螺杆(42),所述支撑杆(41)内部设置有空腔结构且支撑杆(41)的侧壁开设有滑动孔(43),所述螺杆(42)位于支撑杆(41)的空腔内,所述吸附装置(5)包括升降器件(51)、活动安装在升降器件(51)的支撑架(52)和安装在支撑架(52)上的多个电动吸盘(53),所述升降器件(51)包括套管(511)和安装在套管(511)内的内螺纹管(513),所述套管(511)套设在支撑杆(41)上,所述内螺纹管(513)位于空腔内,所述螺杆(42)的上端螺纹穿过内螺纹管(513)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机座舱机械加工用组装工装,其特征在于,所述升降器件(51)包括转动管(514)和安装在转动管(514)外侧的支撑板(516),所述转动管(514)内侧壁固定连接有环形卡板(515),所述转动管(514)套设在套管(511)上,且所述环形卡板(515)安装在套管(511)的环形卡槽(512)内。
3.根据权利要求2所述的一种飞机座舱机械加工用组装工装,其特征在于,所述支撑架(52)包括十字架(521)和安装在十字架(521)侧边中部的两个连板(523),两个所述连板(523)分布在支撑板(516)的两侧,且所述连板(523)的卡板安装在支撑板(516)的卡槽(517)内,且所述支撑板(516)空腔内的连接弹簧与十字架(521)连接。
4.根据权利要求3所述的一种飞机座舱机械加工用组装工装,其特征在于,所述十字架(521)侧壁开设有多个穿孔(522),所述电动吸盘(53)的背面通过连接轴连接设置有连接杆(532),所述连接杆(532)上套设有弹簧(531),所述连接杆(532)贯穿穿孔(522)且弹簧(531)的两端分别抵压十字架(521)和电动吸盘(53)。
5.根据权利要求4所述的一种飞机座舱机械加工用组装工装,其特征在于,所述组装工装还包括连接板(2),所述连接板(2)的一端固定连接有滑动卡板(23),所述滑动卡板(23)安装在底架(1)侧壁的滑动卡槽(12)内。
6.根据权利要求5所述的一种飞机座舱机械加工用组装工装,其特征在于,所述连接板(2)的侧壁开设有插接孔(21)且所述插接孔(21)的侧壁开设有限制滑孔(22),所述支撑杆(41)下端固定连接有插接板(44),所述插接板(44)插入插接孔(21)内,且贯穿所述插接板(44)设置的限制滑杆(45)的两端分别插入限制滑孔(22)内。
7.根据权利要求6所述的一种飞机座舱机械加工用组装工装,其特征在于,所述组装工装还包括调节机构(3),所述调节机构(3)包括底板(31)、匚型架(34)和安装在匚型架(34)下方的卡扣滑板(35),所述底板(31)的上侧面开设有卡扣滑槽(32),所述卡扣滑槽(32)内设置有螺纹杆(33),所述螺纹杆(33)的一端与输出轴连接,所述卡扣滑板(35)安装在卡扣滑槽(32)内,且所述螺纹杆(33)螺纹穿过卡扣滑板(35),所述连接板(2)托置在匚型架(34)上。
8.根据权利要求7所述的一种飞机座舱机械加工用组装工装,其特征在于,所述底板(31)和底架(1)的下方设置有多个具有刹车功能的万向轮(11)。
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