[实用新型]车载用平衡电枢单元及平衡电枢式受话器

说明书

本实用新型提供一种车载用平衡电枢单元及平衡电枢式受话器，属于受话器领域，车载用平衡电枢单元包括线圈绕组，所述线圈绕组包括音频线圈和汽车信号线圈，所述音频线圈引出两个音频端子；所述汽车信号线圈绕设在所述音频线圈的外侧，且所述汽车信号线圈引出两个汽车信号端子。平衡电枢式受话器包括外壳、振翼、导杆以及所述车载用平衡电枢单元。本实用新型的车载用平衡电枢单元用于无线蓝牙耳机时，行车警示安全信号会通过汽车信号端子输入至汽车信号线圈中，从而发出警示信号以提醒佩戴耳机的驾驶人员，进而保证行车安全；汽车信号线圈设置在音频线圈的外侧，不会影响平衡电枢单元的声学特性。

技术领域

本实用新型属于受话器领域，具体涉及一种车载用平衡电枢单元，另外，本实用新型还涉及一种平衡电枢式受话器。

背景技术

受话器也叫听筒，是一种在无声音泄漏条件下将音频电信号转换成声音信号的电声器件，目前的受话器多以平衡电枢式为主，其平衡电枢单元(动铁单元)主要包括磁铁、磁轭、线圈及U形电枢，U形电枢一侧穿设于线圈中并通过连杆连接振膜，声音信号的电流流过线圈，线圈产生电磁场驱动电枢移动，电枢通过连杆带动振膜振动产生声音。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下缺陷：

现有的平衡电枢单元都是两端子音频输入，在运用于无线耳机和其他音频设备使，仅能接受音频信号的输入。但是在车载环境中，当佩戴无线耳机后，由于仅只有音频信号输入，对于行车安全和警示信号等则存在无法察觉的风险，从而影响行车安全。

实用新型内容

基于上述背景问题，本实用新型旨在提供一种车载用平衡电枢单元，其线圈绕组包括音频线圈和汽车信号线圈，当用于行车环境时，行车警示安全信号会通过汽车信号端子输入至汽车信号线圈中，从而发出警示信号以提醒佩戴耳机的驾驶人员，从而保证行车安全。

本实用新型的另一目的是提供一种平衡电枢式受话器。

为达到上述目的，一方面，本实用新型实施例提供的技术方案是：

车载用平衡电枢单元，包括线圈绕组，其特征在于，所述线圈绕组包括：

音频线圈，所述音频线圈引出两个音频端子；

汽车信号线圈，所述汽车信号线圈设置在所述音频线圈的外侧，且所述汽车信号线圈引出两个汽车信号端子。

进一步地，所述音频线圈和汽车信号线圈均通过铜线绕制而成，且所述汽车信号线圈的铜线的直径大于音频线圈的铜线的直径。

进一步地，车载用平衡电枢单元还包括：

端子PCB板，设置在线圈绕组的外侧，且所述端子PCB板上开设有供所述音频端子和汽车信号端子穿设的槽孔。

进一步地，车载用平衡电枢单元还包括：

环形磁轭；

磁铁I、磁铁II，设置在所述环形磁轭的空腔处，所述磁铁I和磁铁II相对且间隔分布；

U型电枢，所述U型电枢的上侧固定设置，下侧形成自由端，且所述U型电枢的自由端贯穿所述线圈绕组的中心通道以及磁铁I和磁铁II的间隙。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种平衡电枢式受话器，包括外壳、振翼、导杆以及车载用平衡电枢单元。

进一步地，所述振翼设置在车载用平衡电枢单元的上方，且所述振翼通过导杆与所述车载用平衡电枢单元的U型电枢的自由端连接。

进一步地，平衡电枢式受话器还包括：

声导管，设置在所述外壳的外侧，所述外壳的侧壁上开设有与所述声导管贯通的通槽。

进一步地，所述外壳为分体式结构，由上壳和底壳组合而成。