[实用新型]一种飞机轮胎维修搬运装置有效
申请号: | 202222077979.5 | 申请日: | 2022-08-09 |
公开(公告)号: | CN218085650U | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 窦建光;窦建阳;彭彬;赁翼 | 申请(专利权)人: | 成都川创机电设备有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人: | 廖大应 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 轮胎 维修 搬运 装置 | ||
本实用新型公开了一种飞机轮胎维修搬运装置,包括底板和遮挡消力机构,所述遮挡消力机构设置于底板一侧的上方,所述消力机构中的连接管设置于底板一侧的上方,所述消力机构还包括有弹簧、安装板、阻尼器、拉杆和挡杆,所述弹簧安装于连接管的内腔,阻尼器安装于连接管的内腔且位于弹簧的内部,安装板安装于弹簧和阻尼器的一端;本实用新型通过遮挡消力机构的设置,可使其具备在轮胎卸料时进行阻挡消力的功能,以避免其因自重较重导致工作人员无法对其进行控制,从而便于辅助工作人员进行辅助卸料的作用,经稳固机构的设置,可使其具备稳固支撑以及上下料的作用,以便于其在上下料时出现位置移动导致无法精准上下料工作。
技术领域
本实用新型涉及飞机轮胎搬运技术领域,具体涉及一种飞机轮胎维修搬运装置。
背景技术
飞机轮胎,亦称“航空轮胎”。用来承受飞机地面载荷,缓冲飞机在地面滑行时产生的冲击和震动载荷的机轮配件,而在轮胎搬运的过程中需要通过推车进行搬运工作
现有技术中,公告号CN105539541A公开了一种飞机轮胎维修搬运装置带折叠的轮胎推车,包括放置区、收纳盒、折叠装置、镂空卡槽、小连杆和活动铰链,收纳盒设置在推手杆的外表面的右端面,放置区设置在推手车轮的上端面位置,折叠装置设置在放置区的左右两侧,镂空卡槽设置在放置区的两侧,活动铰链设置在小连杆的两端,小连杆的右端的活动铰链设置在镂空卡槽中,与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:通过在放置区设置折叠装置,用户通过折叠装置把手推车上下折叠起来,节省手推车的占用空间,通过在推手杆的外表面右侧设置收纳盒,用户在搬运轮胎时同时可搬运其他零件,达到节省时间利用率高,本发明设计巧妙,提高了市场竞争力;
虽然上述技术解决了手推车则结构繁多,且在放置的时候占有一定的空间,用户只能用于搬运轮胎,不能再同时搬运零件,一般的解决方法是零件单独搬运,这样比较浪费的时间,但是由于飞机轮胎体积较大重量较重,在搬运运输完成后将其从推车向下卸料时轮胎滚落的力较大无法对其进行阻挡效率,不利于达到稳定卸料的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机轮胎维修搬运装置,具备在轮胎卸料时进行阻挡消力的功能,以避免其因自重较重导致工作人员无法对其进行控制,从而便于辅助工作人员进行辅助卸料的作用,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种飞机轮胎维修搬运装置,包括底板和遮挡消力机构,所述遮挡消力机构设置于底板一侧的上方,所述消力机构中的连接管设置于底板一侧的上方;
所述消力机构还包括有弹簧、安装板、阻尼器、拉杆和挡杆,所述弹簧安装于连接管的内腔,所述阻尼器安装于连接管的内腔且位于弹簧的内部,所述安装板安装于弹簧和阻尼器的一端,所述拉杆安装于安装板的一侧,所述挡杆安装于拉杆的一端。
优选的,所述底板的顶部安装有框架,所述底板顶部的一侧活动安装有挡板,所述框架的一侧安装有插套。
优选的,所述框架的外侧安装有插管,所述插套的内部插接有插杆,所述框架的外侧安装有推杆。
优选的,所述底板的另一侧开设有滑槽,所述滑槽的内腔滑动连接有滑块,所述滑块的一端安装有连接板,所述连接板的一侧与连接管的一端活动安装。
优选的,所述底板的两端均设置有稳固机构,所述稳固机构包括有支管、内管、转盘、螺纹杆、撑板、限位槽和限位块,所述支管安装于底板的两端。
优选的,所述内管活动安装于支管的内部,所述转盘安装于内管的一端,所述螺纹杆螺纹连接于内管的内部。
优选的,所述撑板活动安装于螺纹杆的一端,所述限位槽分别开设于螺纹杆两侧的下部,所述限位块滑动连接于限位槽的内部,所述限位块的一端与支管的内壁安装。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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