[实用新型]一种用于连通行李舱和乘员舱的通道门总成、车辆

说明书

本实用新型涉及一种用于连通行李舱和乘员舱的通道门总成、车辆，该通道门总成包括门框和门主体，所述门主体可转动地安装在门框内并包括解锁手柄，所述解锁手柄上设有锁舌以及用于提供开关门施力点的前操作部和后操作部，所述前操作部和所述后操作部分别位于乘员舱和行李舱中，所述门框上设有能与所述锁舌配合的锁口；所述解锁手柄能在外力作用下带动所述锁舌进出所述锁口，与所述门框卡接或分离，以锁止或解锁所述通道门总成。该通道门总成具有解锁和锁止操作简单、具有便捷性、零部件少、结构紧凑可靠等优点。

技术领域

本实用新型具体涉及一种用于连通行李舱和乘员舱的通道门总成、车辆。

背景技术

为了方便车辆后排乘员舱中的乘客从行李舱中取物，相关技术中的某些车辆内设有能连通行李舱和后排乘员舱的通道门。此类通道门通常位于后排乘员舱的中央扶手后侧，且只支持单向解锁，需要打开该通道门时，乘客需在行李舱中操作对应解锁通道门的开关，然后再回到后座并向前放倒中央扶手，才能使通道门向前旋转。

上述设置的缺点在于通道门的解锁步骤繁琐，无法满足乘客位于乘员舱中，但希望在不离开乘员舱的前提下打开通道门的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于连通行李舱和乘员舱的通道门总成、车辆。

本实用新型提供的通道门总成包括门框和门主体，所述门主体可转动地安装在门框内并包括解锁手柄，所述解锁手柄上设有锁舌以及用于提供开关门施力点的前操作部和后操作部，所述前操作部和所述后操作部分别位于乘员舱和行李舱中，所述门框上设有能与所述锁舌配合的锁口；所述解锁手柄能在外力作用下带动所述锁舌进出所述锁口，与所述门框卡接或分离，以锁止或解锁所述通道门总成。

可选地，所述门主体还包括弹性件以及相互连接的前壳体和后壳体，所述解锁手柄和所述弹性件位于所述前壳体与所述后壳体之间，所述前壳体上设有贯穿区域和凹陷区域，所述贯穿区域可供所述锁舌穿行其中，所述凹陷区域能容纳所述解锁手柄于其内滑动；所述弹性件位于所述凹陷区域内并分别与所述前壳体和所述解锁手柄相连，所述前壳体和所述后壳体上设有分别贯穿自身的前解锁口和后解锁口，所述前操作部和所述解锁手柄的部分前表面经所述前解锁口露出所述门主体外，所述后操作部和所述解锁手柄的部分后表面经所述后解锁口露出所述门主体外。

可选地，所述弹性件顶立在所述凹陷区域的下壁与所述解锁手柄之间，所述凹陷区域的侧壁上设有壳体限位筋，所述解锁手柄上设有手柄限位筋，所述壳体限位筋具有沿实车上下方向延伸设置的部分结构，所述手柄限位筋设置在所述解锁手柄的前表面上并具有凸伸出该前表面边缘的至少部分结构，所述手柄限位筋位于所述壳体限位筋与所述凹陷区域的前侧壁之间，所述壳体限位筋与所述凹陷区域的前侧壁之间具有能容纳所述手柄限位筋于其内上下运动的间隙。

可选地，所述门框包括相互连接的前门框和后门框，所述锁口设置在所述后门框上，所述门主体的下部设有供门转轴穿入的转轴配合部，所述门转轴的部分结构与所述后门框相连，部分结构穿入所述转轴配合部中，使所述门主体能凭借所述门转轴向后转动。

可选地，所述门主体上设有轮廓转折区，所述前门框和所述后门框上分别设有配合所述门主体的前配合区和后配合区，所述后配合区上设有配合所述轮廓转折区的配合部，所述配合部阻挡在所述轮廓转折区的前方，使所述后门框阻挡在所述门主体的向前转动的轨迹上。

可选地，还包括缓冲件，所述缓冲件固定在后门框上并具有向后伸出所述后门框的部分结构，该部分结构位于所述门主体与所述后门框之间，用于与所述门主体接触以减少所述门主体复位时的噪音。

可选地，还包括数个第一扣接件和数个第二扣接件，所述第一扣接件与所述第二扣接件一一对应设置且能彼此扣接，所述前门框上设有第一扣接件和/或第二扣接件，所述后门框上设有第一扣接件和/或第二扣接件。