[实用新型]一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置

说明书

本实用新型公开了一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，包括柜体，所述柜体的一侧底端内壁上对称固定设有箱体一，所述柜体的另一侧底端内壁上固定设有箱体二，所述柜体的底端内壁上固定设有泵体，所述泵体位于所述箱体一与所述箱体二之间，所述柜体的上部内壁上固定设有储液管，所述储液管靠近所述箱体一的一侧对称固定连接有抽液管一，所述抽液管一的另一端分别延伸至相邻的所述箱体一内，所述箱体二内固定设有冷却管，所述柜体靠近所述箱体一的一侧顶端滑动设有支撑板，所述支撑板的底端对称固定设有气缸，所述气缸的输出端固定连接有固定板，本实用新型可以有效的提高冷却液散热的效率，同时方便对柴油机内的冷却液进行更换。

技术领域

本实用新型涉及柴油机冷却液循环装置技术领域，具体来说，涉及一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置。

背景技术

柴油机冷却系统必须添加全部纯冷却液，冷却液具有防冻和防沸的性能，可避免泠却液在寒冷天气下的冻结或高温下的“开锅”，适用于各种温度，并且冷却液含有防锈、防腐蚀添加剂，对水箱和发动机冷却腔有特别的保护作用，防止缸套穴蚀和冷却系统的锈蚀。

冷却液在工作过程中，需要对冷却液进行循环散热，从而避免影响对柴油机的冷却效果，冷却液在使用过程中，需要定期对其进行检查和更换，而在对冷却液进行更换时，需要将使用中的冷却液泄漏完全后，才能添加新的冷却液，从而使得更换较为不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种可降低消耗量的柴油机冷却液外循环装置，包括柜体，所述柜体的一侧底端内壁上对称固定设有箱体一，所述柜体的另一侧底端内壁上固定设有箱体二，所述柜体的底端内壁上固定设有泵体，所述泵体位于所述箱体一与所述箱体二之间，所述柜体的上部内壁上固定设有储液管，所述储液管靠近所述箱体一的一侧对称固定连接有抽液管一，所述抽液管一的另一端分别延伸至相邻的所述箱体一内，所述箱体二内固定设有冷却管，所述柜体靠近所述箱体一的一侧顶端滑动设有支撑板，所述支撑板的底端对称固定设有气缸，所述气缸的输出端固定连接有固定板。

作为优选，所述柜体的一侧上部贯穿固定嵌设有进液管，所述柜体的另一侧上部贯穿固定嵌设有出液管，所述柜体的前侧对称铰接有门体。

作为优选，所述箱体一的底端均固定设有排污管，所述排污管的底端均延伸至所述柜体的下方，所述排污管、抽液管一上均设有阀门。

作为优选，所述泵体的输入端固定连接有抽液管二，所述抽液管二的另一端与所述储液管的底端固定连接，所述泵体的输出端固定连接有送液管一，所述送液管一的另一端延伸至所述箱体二内且与所述冷却管相邻的一侧固定连接，所述冷却管的另一端固定连接有送液管二，所述送液管二的另一端与所述出液管相邻的一端固定连接。

作为优选，所述箱体二的后侧贯穿固定嵌设有散热风扇一。

作为优选，所述柜体靠近所述箱体一的一侧底端内壁开设有滑槽，所述滑槽的后侧内壁上固定设有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套设有滑块，所述滑块的底端与所述支撑板的顶端固定连接，所述滑块上贯穿固定嵌设有与所述螺杆相匹配的螺纹座。

作为优选，所述箱体一的顶端均贯穿开设有通孔一和通孔二，所述固定板远离所述箱体二的一侧底端固定设有与所述通孔一相匹配的堵头，所述堵头内贯穿固定嵌设有落液管，所述落液管的顶端延伸至所述固定板的上方且固定连接有伸缩管，所述伸缩管的另一端与所述进液管相邻的一侧固定连接，所述固定板的底端固定嵌设有与所述通孔二相匹配的散热风扇二。