[实用新型]一体式主轴制动机构

说明书

本实用新型公开一种一体式主轴制动机构，用于装设在具有反抱功能的主轴且包括反抱机构、打刀机构、心轴、拉杆及制动机构。反抱机构用于结合在主轴的打刀座部；打刀机构与反抱机构相结合；心轴能旋转地设于主轴的内部；拉杆同轴地设于心轴的内部；制动机构设有套置于拉杆的制动环及结合于制动环的两制动块；制动环为形状对称的一块体且固结于心轴顶端，两制动块夹制拉杆且限制拉杆与心轴保持同一转动状态。本实用新型借由制动环与两制动块限制拉杆与心轴同步转动，能解决现有两对半制动环带给主轴不平衡量的问题，提供一种能有助于主轴平顺地高速旋转的一体式主轴制动机构。

技术领域

本实用新型涉及一种工具机主轴，尤指一种用于具有反抱功能的主轴的一体式主轴制动机构。

背景技术

主轴作为工具机的关键零组件，主轴的高速化已经成为未来的重要趋势；当主轴由高速停止运转，惯性力会使心轴内的拉杆维持原本的转动状态，此时拉杆的制动机构则可限制其转动，让主轴的平衡不至于产生变动，为主轴不可或缺的机构之一。

业界常见的用于限制拉杆的制动机构，其包括有两个对半的制动环，两个对半制动环使用螺丝等紧固件将其固锁于心轴顶面，且两个对半制动环夹制拉杆来限制拉杆与心轴保持相同转动状态。但对半的制动环会带给主轴更多的不平衡量，且对半的制动环相对于高速旋转主轴的松脱机率也相对提高。

再者，一般工具机主轴为延长其内部轴承的使用寿命，常配有反抱机构减缓轴承在打刀时所承受的沿着轴向的冲击力，使打刀机构的作用力不会直接传导至轴承。因此，为使打刀机构的反作用力可传导至心轴，在心轴连结一受力件作为反抱机构的承托元件。其中，反抱机构连结于主轴本体且包括有一反扣座、多个反扣螺丝及多个反扣弹簧，而受力件结合于心轴；在未打刀状态下，受力件与反扣座间留有一间隙。

上述的工具机主轴，其在进行打刀、替换刀把时，反扣座向上承托受力件，并进而将主轴的受力经由反抱机构传导至连结于心轴上的受力件，达到保护轴承的效果。然而反抱机构的受力件的设置受制于主轴内部需有多余的空间可作运用，不适用于马达位于主轴内部的内藏式主轴等空间较为不足的设计。由此可知，现有主轴在结构上，仍然有需要改进的空间。

实用新型内容

为了解决现有主轴的前述问题，本实用新型提供一种一体式主轴制动机构，能达到减少带给主轴的不平衡量及作为反抱机构的受力件的目的。

本实用新型解决技术问题所提出的一体式主轴制动机构，其用于装设在具有反抱功能的一主轴且包括：

一反抱机构，其用于结合在该主轴的打刀座部；

一打刀机构，其经由一调整垫片与该反抱机构相结合；

一心轴，其能旋转地设于该主轴的内部；

一拉杆，其同轴地设于该心轴的内部；以及

一制动机构，其包括有套置于该拉杆的一制动环，以及结合于该制动环的两制动块；该制动环为形状对称的一块体且固结于该心轴的顶端，两该制动块的位置相对、共同夹制该拉杆且限制该拉杆与该心轴保持同一转动状态。

所述的一体式主轴制动机构，其中所述的反扣座包括有六个以上的弹簧槽；该六个以上的反扣螺丝分别穿过该六个以上的弹簧槽的底部而锁固于该打刀座部；该六个以上的反扣弹簧分别容设于该六个以上的弹簧槽且分别套置于该六个以上的反扣螺丝。

所述的一体式主轴制动机构，其中所述的制动环包括有一通孔及两键槽座部；该通孔贯穿该制动环的中间部位；该两键槽座部凹设于该制动环的顶面、位置相对且与该通孔相连通；该两制动块分别嵌置于该两键槽座部而与该制动环相结合。

所述的一体式主轴制动机构，其中各所述的键槽座部的底面设有一穿孔；各该制动块以一螺丝穿过该制动块、穿过相对应的键槽座部的底面所设的穿孔而螺锁于该心轴的顶面。