[实用新型]一种可拓展的新能源汽车底盘及汽车

说明书

本申请一种可拓展的新能源汽车底盘及汽车，可拓展的新能源汽车底盘，包括中间能源模块及分别安装在其两端的前梁总成模块与后梁总成模块，前、后梁总成模块均包括横梁框架及安装在横梁框架两侧的车轮驱动组件；车轮驱动组件与横梁框架安装的连接端设有一定位铸件，定位铸件上设有第一安装孔组，横梁框架一侧沿其长度方向设有若干第二安装孔组；第一安装孔组与第二安装孔组安装定位，用于使定位铸件被定位在横梁框架的不同位置，以调整车轴距的大小；中间能源模块包括若干能源子模块及连接件，每两个能源子模块通过连接件拼接固定，若干能源子模块可两块至多块拼接，以形成不同尺寸的汽车底盘；前、后梁总成模块的横梁框架分别固定在底盘的两端。

技术领域

本申请涉及新能源汽车的技术领域，尤其涉及一种可拓展的新能源汽车底盘及汽车。

背景技术

底盘架是指支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。目前新能源汽车底盘的设计主要有两个思路，一是在传统燃油车的基础上进行改造；二是跳出原有的底盘设计框架，进行创新的设计，但是汽车底盘的成本较高，自行开发的底盘系统，在开发、工作量上、成本上都较为巨大，另外，一车型一底盘的开发，对于汽车的销售压力也更为巨大，成本回收将面临巨大考验。

而以“滑板式”底盘为代表的新一代新能源汽车底盘，推翻了传统汽车常规性的底盘设计形式，将电机、电池、电控、转向、制动、悬架等系统集成到一个独立底盘内，利用线控技术实现车辆上下解耦，使底盘与上装控制端不再有任何机械传动硬连接，带来一个底盘可多元化应用和可重复利用的优势。

由于传统汽车不需要考虑车辆的可拓展性，现有的新能源汽车底盘架一般为固定大小，只为某一种车型服务，无法实现底盘大小的自由调节及其可拓展性：如轴距可调，车宽可调；高度可调等，无法做到适配多种车型，去满足市场多样化的需求。

实用新型内容

针对多样化的市场需求，实现汽车底盘大小的可自由调节，提高其可拓展性，同时实现底盘的多元化应用和可重复利用，降低制造成本，本申请提供一种可拓展的新能源汽车底盘及汽车。采用如下的技术方案：

一种可拓展的新能源汽车底盘，包括中间能源模块及分别安装在其两端的前梁总成模块与后梁总成模块，前、后梁总成模块均包括横梁框架及安装在横梁框架两侧的车轮驱动组件；

所述车轮驱动组件与横梁框架安装的连接端设有一定位铸件，所述定位铸件上设有第一安装孔组，所述横梁框架一侧沿其长度方向设有若干第二安装孔组；

所述第一安装孔组与第二安装孔组安装定位，用于使所述定位铸件被定位在所述横梁框架的不同位置，以调整车轴距的大小；

所述中间能源模块包括若干能源子模块及连接件，每两个所述能源子模块通过连接件拼接固定，若干所述能源子模块可两块至多块拼接，以形成不同尺寸的汽车底盘；

所述前梁总成模块与后梁总成模块的横梁框架沿所述底盘长度方向分别固定在底盘的两端。

可选的，所述能源子模块包括车架及若干电池包，所述车架沿其长度方向设置有若干安装腔，用于安装电池包；

每两个车架相互拼接处均设有连接件安装槽，所述连接件沿其中心分两段分别置于其两端的安装槽内，并通过螺栓与安装槽锁紧固定。

可选的，所述车架在其每个安装腔的两侧均设有安装槽，所述安装槽沿车架高度方向设有第三安装孔组，用于螺栓固定连接件。

可选的，所述横梁框架在与底盘连接处的两侧分别设有一连接支撑件；两支撑杆相对横梁框架的一端分别通过第三安装孔组固定在底盘的两侧。

可选的，每两个车架相互拼接的一侧设有用于锁接的第四安装孔组；

所述横梁框架与底盘通过第四安装孔组与螺栓锁接。