[实用新型]压缩机背压结构、压缩机和车载空调系统

说明书

本申请提供一种压缩机背压结构、压缩机和车载空调系统，涉及压缩机领域，包括机壳、动涡盘和驱动组件，动涡盘与机壳活动连接，动涡盘与机壳共同限定出背压腔；驱动组件设于机壳内，驱动组件与动涡盘连接，用于驱动动涡盘做圆周运动；动涡盘具有高压腔以及均与高压腔连通且对称排布的两个中压腔，动涡盘上设置有引压孔和两个回压孔，引压孔连通高压腔和背压腔，两个回压孔的一端分别与两个中压腔连通，另一端均与背压腔连通。压缩机运行过程中，能有效减小动涡盘运行过程中受到的倾覆力矩，使动涡盘运行过程中更加平稳，不易抖动和振动，磨损小，噪音小。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种压缩机背压结构、压缩机和车载空调系统。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的关键部件。将压缩机构以及电动机构收纳在容器中的压缩机，以实现了降低噪音以及维护方便的所谓密封型压缩机为代表，涡旋式压缩机成为主流。涡旋式压缩机一般是使固定涡旋部件以及旋转涡旋部件啮合，在双方之间形成压缩室，固定涡旋部件以及旋转涡旋部件从底板立起涡卷体，通过使旋转涡旋部件在由自转限制机构进行自转限制的基础上，沿圆轨道旋转时，压缩腔一面改变容积，一面移动，进行制冷剂的吸入、压缩、排出，通过润滑用的机油，对旋转涡旋部件的外周部以及涡卷体背面施加设定的背压，不使旋转涡旋部件离开固定涡旋部件而翻倒。

经发明人研究发现，现有压缩机的背压结构存在如下缺点：

压缩机运行过程中，压缩腔具有呈对称排布的两个中压腔，两个中压腔中气压不一致出现压差，从而导致动涡盘受力不均衡，增大倾覆力矩，加快动涡盘的磨损，且易出现抖动、噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机背压结构、压缩机和车载空调系统，其能够减小倾覆力矩，使动涡盘受力均衡，运行平稳，不易磨损；且振动小，噪音小。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种压缩机背压结构，包括：

机壳、动涡盘和驱动组件，所述动涡盘与所述机壳活动连接，所述动涡盘与所述机壳共同限定出背压腔；所述驱动组件设于所述机壳内，所述驱动组件与所述动涡盘连接，用于驱动所述动涡盘做圆周运动；所述动涡盘具有高压腔以及均与所述高压腔连通且对称排布的两个中压腔，所述动涡盘上设置有引压孔和两个回压孔，所述引压孔连通所述高压腔和所述背压腔，所述两个回压孔的一端分别与所述两个中压腔连通，另一端均与所述背压腔连通。

在可选的实施方式中，所述回压孔包括连通的第一孔段和第二孔段，所述第一孔段远离所述第二孔段的一端连通所述中压腔，所述第二孔段远离所述第一孔段的一端连通所述背压腔，所述第一孔段的孔径小于所述第二孔段的孔径。

在可选的实施方式中，所述回压孔中设置有节流管。

在可选的实施方式中，所述两个回压孔呈对称排布。

在可选的实施方式中，所述动涡盘背离所述机壳的一端面设置有引压槽，所述引压孔设于所述引压槽的槽底壁上。

在可选的实施方式中，所述引压槽设置为沿所述动涡盘的型线延伸方向延伸的弧形槽。

在可选的实施方式中，动涡盘靠近所述机壳的一端设置有轴承座，所述两个回压孔均贯穿所述轴承座设置。

在可选的实施方式中，所述驱动组件包括电机、主轴承、从动轴承、偏心销和配重平衡块，所述电机和所述主轴承均与所述机壳连接，所述电机的输出轴穿设于所述主轴承内，所述从动轴承与所述动涡盘连接，所述配重平衡块通过所述偏心销与所述输出轴连接，所述配重平衡块插接于所述从动轴承内。

在可选的实施方式中，所述机壳上设置有多个防旋销，所述动涡盘设置有多个装配槽，每个所述装配槽中嵌设有一个防旋环，所述防旋销插接于对应的所述防旋环内，所述防旋销用于引导所述防旋环运动。