[实用新型]一种电动汽车底盘散热装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车底盘散热装置，属于电动汽车领域，包括横梁，所述横梁的顶部固定连接有一号固定架，且横梁的顶部固定连接有二号固定架，所述一号固定架的顶部固定安装有输气泵，输气泵的侧面固定套接有一号输气管，一号输气管的一端固定套接有过滤罩；通过设置输气泵，当汽车快速行驶时，启动输气泵，使得输气泵得以通过一号输气管将空气传输至二号输气管的内部，促使通过二号输气管的空气得以从二号输气管的另一端排出，从而达到汽车底盘外部气流进入底盘内部循环的效果，使得达到了对动力底部进行降温的效果，进而避免了更换动力电池时需要拆卸液冷板的问题，从而提高了散热装置使用时的便利性。

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车底盘散热装置。

背景技术

电动汽车是以电力为主要能源驱动发动机运转的一种汽车，其中，动力电池是电动汽车必不可少的能量储存单元，动力电池的温度控制对动力电池的性能有很大影响，动力电池在合理的温度工作范围内使用时，寿命会比较长，可靠性高，目前，大都采用液冷散热系统对动力电池进行散热，其中，液冷板是液冷散热系统中的重要部件，通常将液冷板安装在动力电池下方和底盘底板之间，虽然能够对动力电池进行散热，但在拆换动力电池时，需要先将液冷板拆下，然后才能拆卸动力电池，增加动力电池拆装作业的复杂性，降低拆装效率，同时，汽车在经过积水路面时，积水水会进入电动汽车底盘内，从而导致积水蒸发形成水蒸气对电动汽车内电路造成损害的问题，为此，我们提出一种电动汽车底盘散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车底盘散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车底盘散热装置，包括横梁，所述横梁的顶部固定连接有一号固定架，且横梁的顶部固定连接有二号固定架，所述一号固定架的顶部固定安装有输气泵，所述输气泵的侧面固定套接有一号输气管，所述一号输气管的一端固定套接有过滤罩，所述输气泵的底部固定套接有二号输气管，所述一号固定架的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电池箱，所述电池箱的内部固定套接有隔板，且电池箱的内部放置有蓄电池，所述电池箱的内部设置有防护机构，所述支撑板顶部的一侧固定连接有冷却箱，所述二号固定架的侧面设置有辅助机构，所述支撑板的顶部设置有固定机构。

作为一种优选的实施方式，所述二号输气管与支撑板的底部紧密接触，且二号输气管位于支撑板的正下方。

作为一种优选的实施方式，所述过滤罩的材质为活性炭材料，且过滤罩的正面形状为圆锥形。

作为一种优选的实施方式，所述防护机构包括蜂窝板和橡胶垫，所述蜂窝板的材质为铝合金材料，所述橡胶垫固定连接在蜂窝板的顶部。

作为一种优选的实施方式，所述辅助机构包括输液泵，所述输液泵固定安装在二号固定架的侧面，所述输液泵的侧面固定套接有输液管，所述输液管的一端固定套接在冷却箱的一侧。

作为一种优选的实施方式，所述固定机构包括固定螺栓，所述固定螺栓螺纹套接在支撑板顶部的一侧，且固定螺栓的外部活动套接有封闭板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该电动汽车底盘散热装置，通过设置输气泵，当汽车快速行驶时，启动输气泵，使得输气泵得以通过一号输气管将空气传输至二号输气管的内部，促使通过二号输气管的空气得以从二号输气管的另一端排出，从而达到汽车底盘外部气流进入底盘内部循环的效果，使得达到了对动力底部进行降温的效果，进而避免了更换动力电池时需要拆卸液冷板的问题，从而提高了散热装置使用时的便利性；

该电动汽车底盘散热装置，通过设置固定机构，当蓄电池固定安装在电池箱的内部时，将封闭板放置在支撑板的顶部，此时旋转固定螺栓，使得固定螺栓得以将固定螺栓紧密的挤压在支撑板的顶部，从而达到对电池箱进行封闭的效果，使得避免了汽车行驶在积水路面上时，积水飞溅至底盘内部，进而对汽车内部线路造成损坏的问题，进而极大的提高了散热装置的实用性。