[实用新型]一种座椅高度控制阀有效
| 申请号: | 202221945607.3 | 申请日: | 2022-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN217951088U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
| 发明(设计)人: | 王栋;刘继永;马鑫鑫 | 申请(专利权)人: | 诸城大舜汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34;F16F9/36;F16F9/54;F16F9/43;F16F9/04;B60N2/52 |
| 代理公司: | 潍坊泰晟知识产权代理事务所(普通合伙) 37365 | 代理人: | 易志强 |
| 地址: | 262200 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 座椅 高度 控制 | ||
1.一种座椅高度控制阀,包括阀筒(1)和插在阀筒(1)内可伸缩的阀杆(2),其特征在于:通过减震器的高度变化带动阀杆(2)在阀筒(1)内轴向往复滑动,阀筒(1)侧壁上分别间隔设置有用于连通阀筒(1)内外的气源接口(4)和气囊接口(5),且气源接口(4)和气囊接口(5)与阀杆(2)外侧面连通的腔的两端密闭并隔开,阀杆(2)侧壁则间隔设置有充气连接槽(6)和排气连接槽(7);
阀筒(1)为筒状结构,且气囊接口(5)为两个,由阀筒(1)的开口向阀筒(1)内的方向依次分别为气囊接口(5)、气源接口(4)和气囊接口(5),排气连接槽(7)和充气连接槽(6)同样依次排布,靠近阀筒(1)开口的气囊接口(5)连通的腔体为气囊排气腔(11),阀杆(2)内端的阀筒(1)留有空隙形成伸缩腔(3),远离阀筒(1)开口的气囊接口(5)连通的腔体为伸缩腔(3),气源接口(4)与阀筒(1)内的中间气源腔(12)连通,且常态时,充气连接槽(6)位于中间气源腔(12)内,并靠近伸缩腔(3)的一侧,排气连接槽(7)则位于气囊排气腔(11)内,并靠近阀筒(1)的开口一侧,阀筒(1)的开口与阀杆(2)之间设置有用于排气的多个排气孔(13)。
2.如权利要求1所述的一种座椅高度控制阀,其特征在于:阀筒(1)和阀杆(2)的另一端分别固定有圆筒形的旋转连接件(16)。
3.如权利要求1所述的一种座椅高度控制阀,其特征在于:气源接口(4)和气囊接口(5)与阀杆(2)外侧面连通的腔的两端均通过套在阀杆(2)上的密封圈(21)进行密闭。
4.如权利要求1所述的一种座椅高度控制阀,其特征在于:阀筒(1) 的开口内阀杆(2)上套有消声发泡筒(24),排气孔(13)位于消声发泡筒(24)的外端。
5.如权利要求3所述的一种座椅高度控制阀,其特征在于:气源接口(4)和气囊接口(5)与阀杆(2)外侧面连通的腔内分别设置套在阀杆(2)上的保持架(20),保持架(20)为筒状,且外侧壁设置有多个开孔,且相邻的保持架(20)之间通过密封圈(21)隔开。
6.如权利要求1所述的一种座椅高度控制阀,其特征在于:阀筒(1)开口部位分别设置有套在阀杆(2)上的堵盖(22),且堵盖(22)固定在阀筒(1)开口内,堵盖(22)为筒状结构,两端设置有用于卡入阀筒(1)开口固定孔内的限位凸起(23)。
7.如权利要求1所述的一种座椅高度控制阀,其特征在于:充气连接槽(6)和排气连接槽(7)由至少两段宽度不同的槽体组成,且充气连接槽(6)向充气的方向逐渐变粗,排气连接槽(7)则向排气的方向逐渐变粗。
8.如权利要求1所述的一种座椅高度控制阀,其特征在于:气源接口(4)和气囊接口(5)的外围设置有多圈凸起于本体的倒勾状挡圈(27)。
9.如权利要求2所述的一种座椅高度控制阀,其特征在于:旋转连接件(16)的中间内侧壁设置有向其轴心方向凸起的环状凸起(28)。
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