[实用新型]电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括外壳、电池模组和电控组件，外壳包括底座和上盖，底座和上盖之间限定出容纳腔，电池模组设于底座且位于容纳腔内，电控组件设于底座且位于容纳腔内，电控组件包括主控板、从控板和连接组件，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件将主控板连接固定于底座，第一连接件具有支撑面，支撑面高于主控板的上表面，从控板支撑在支撑面上以使从控板与主控板在上下方向上间隔开，第二连接件将从控板连接固定于第一连接件。根据本实用新型实施例的电池包，可以使得电控组件的拆装更为简单，使得电控组件的零部件管控更为轻松；使得电池包的体积可以做的较小，提高电池包的体积能量密度。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池包和车辆。

背景技术

电池管理系统(BMS)控制板作为电池包的重要组成部分，主要用于时刻监控电池包的使用状态，保障电池包的使用安全。随着监控信息的需求增多，单个电池包内部通常配备多个控制板，多个控制板分为主控板和从控板。

相关技术中，电控组件包括主控板、从控板和隔离支架，主控板与从控板通过隔离支架隔开，主控板通过紧固件固定于电池包的底座上，隔离支架设于主控板上方且通过紧固件固定于电池包的底座上，从控板通过紧固件固定于隔离支架上。但是，这种设计方案紧固件的使用数量较多，电控组件的装配较为复杂，电控组件的零部件的管控难度也比较大，而且隔离支架也会额外占用电池包的空间，导致电池包的体积能量密度较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，可以使得组成电控组件的零部件的数量较少，使得电控组件的拆装更为简单，使得电控组件的零部件管控更为轻松；减少电控组件占用的空间，使得电池包的体积可以做的较小，提高电池包的体积能量密度。

本实用新型还提出了一种具有上述电池包的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电池包，包括：外壳，所述外壳包括底座和上盖，所述底座和所述上盖之间限定出容纳腔；电池模组，所述电池模组设于所述底座且位于容纳腔内；电控组件，所述电控组件设于所述底座且位于所述容纳腔内，所述电控组件包括主控板、从控板和连接组件，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件将所述主控板连接固定于所述底座，所述第一连接件具有支撑面，所述支撑面高于所述主控板的上表面，所述从控板支撑在所述支撑面上以使所述从控板与所述主控板在上下方向上间隔开，所述第二连接件将所述从控板连接固定于所述第一连接件。

根据本实用新型实施例的电池包，通过在第一连接件上设置支撑面，利用第一紧固件将主控板固定于底座上，并将从控板支撑固定于第一连接件的支撑面上，将主控板与从控板隔开，可以使得组成电控组件的零部件的数量较少，使得电控组件的拆装更为简单，提高生产效率，便于维修人员检修电控组件，使得电控组件的零部件管控更为轻松；使得电控组件的结构更为紧凑，减少电控组件占用的空间，使得电池包的体积可以做的较小，提高电池包的体积能量密度。

在本实用新型的一些实施例中，所述主控板的外周壁具有多个第一插接口，所有所述第一插接口位于所述主控板的同一侧；所述从控板的外周壁具有多个第二插接口，所有所述第二插接口位于所述从控板的同一侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一插接口位于所述主控板的第一侧，所述第二插接口位于所述从控板的第二侧，所述第一侧和所述第二侧相对设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述底座具有沿第一方向排布的电池区和电控区，所述电池模组位于所述电池区，所述电控组件位于所述电控区，所述第一侧和所述第二侧沿所述第一方向相对设置。