[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件，行走组件至少部分设置在车架上；驱动组件，驱动组件至少部分设置在车架上，驱动组件用于驱动行走组件；货架，货架至少部分设置在车架上；全地形车还包括储物组件，储物组件至少部分设置在货架上，储物组件包括连接至货架的第一工作状态和可行走的第二工作状态。通过上述设置，储物组件的工作形式更加灵活多样，储物组件的装配更加方便，从而使全地形车的载物能力更加优秀。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是指一种全地形车。

背景技术

全地形车用途多样，一般用于载送人员或运输货物，全地形车能够在恶劣的地形环境上行驶。全地形车一般设置有货架以及用于存储货物的储物箱。

现有的全地形车使用的储物箱一般只配合货架使用，工作状态单一；且储物箱的功能较少，适用性较差。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种储物箱功能多样化的全地形车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件；驱动组件，驱动组件至少部分设置在车架上，驱动组件用于驱动行走组件；全地形车还包括储物组件和货架，货架至少部分设置在车架上；储物组件至少部分设置在货架上，储物组件包括连接至货架的第一工作状态和可行走的第二工作状态。

进一步地，储物组件还包括行走件，行走件可围绕一转轴转动。

进一步地，储物组件还包括用于拖拽的连接杆。

进一步地，储物组件包括第一箱体和第二箱体，第一箱体和第二箱体之间设置为可拆卸连接。

进一步地，储物组件还包括连接装置，第一箱体和第二箱体通过连接装置连接。

进一步地，当第一箱体连接至第二箱体时，第二箱体包括第一容积和第二容积，第二容积大于等于第一容积。

进一步地，第二容积与第一容积的比值设置为大于等于1且小于等于1.2。

进一步地，储物组件还包括用于搬运第一箱体的连接件，连接件与第一箱体连接。

进一步地，储物组件还包括用于锁紧第一箱体的锁紧件，锁紧件与第一箱体连接。

进一步地，全地形车还包括连接结构，储物组件和货架通过连接结构连接。

本实用新型提供的全地形车通过设置连接结构将储物组件连接至货架，使得储物组件的拆装更加方便，从而提高了全地形车载物的灵活性；且储物组件包括可拆卸连接的第一箱体和第二箱体，使得全地形车的载物功能多样化。

附图说明

图1为本实用新型实施例中全地形车的整车示意图。

图2为本实用新型实施例中连接结构的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中第一安装部的放大图。

图4为本实用新型实施例中第二安装部的放大图。

图5为本实用新型实施例中储物组件的装配示意图。

图6为本实用新型实施例中储物组件的结构示意图。

图7为本实用新型实施例中第二箱体的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。