[实用新型]一种发动机机体模具

说明书

本申请公开了一种发动机机体模具，属于机体模具技术领域，用于解决模具发生粘黏后难以脱模的问题，包括本体，所述定模的内侧壁活动连接有活动柱，所述本体的内部开设有限位槽，所述限位块位于限位槽的内部，所述限位块的侧表面固定连接有弹簧，所述限位槽的内部活动连接有固定柱，所述固定柱远离限位槽的一端固定连接有连接板，所述连接板的侧表面固定连接有固定板，所述固定板远离连接板的一端固定连接有限位环，所述限位环的内部活动连接有限位柱。本实用新型通过设置活动柱、限位块和弹簧，有利于对受力进行缓冲，既能通过震动促使机体脱模，也能避免对机体造成损坏，设置连接板、固定板和限位环，有利于提升机体脱模的效率。

技术领域

本申请涉及机体模具技术领域，尤其涉及一种发动机机体模具。

背景技术

发动机作为驱动部件，通过将气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧产生的热能变为机械能，在生产过程中，使用模具对发动机的机壳进行浇铸成型，冷却后将其取出进行安装。

传统的模具在浇铸成型后，容易发生粘黏，造成脱模困难，提高脱模的难度，因此需要一种发动机机体模具。

发明内容

本申请的目的在于解决模具发生粘黏后难以脱模的问题。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种发动机机体模具，包括本体，所述本体的内侧壁设置有定模，所述定模的内侧壁活动连接有活动柱，所述活动柱远离定模的一端固定连接有限位块，所述本体的内部开设有限位槽，所述限位块位于限位槽的内部，且与限位槽的内侧壁相贴合，所述限位块的侧表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离限位块的一端与限位槽的内侧壁固定连接，所述限位槽的内部活动连接有固定柱，所述固定柱的外表面与限位块的外表面相贴合，所述固定柱远离限位槽的一端固定连接有连接板，所述连接板的侧表面固定连接有固定板，所述固定板远离连接板的一端固定连接有限位环，所述限位环的内部活动连接有限位柱。

作为上述技术方案的进一步描述：所述本体的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板的外表面安装有电机，支撑板用于安装电机，且电机便于带动转动柱进行转动，也能保证活动柱推动机体的频率。

作为上述技术方案的进一步描述：所述电机的输出端固定连接有转动柱，且转动柱远离电机的一端固定连接有转动盘，所述限位柱的底部与转动盘的外表面固定连接，转动柱用于带动转动盘进行转动，从而便于带动限位柱进行移动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述本体的侧表面安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离本体的一端固定连接有安装板，且安装板的底部固定连接有滑块，伸缩杆用于推动固定板进行移动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述本体的外表面开设有滑槽，所述滑块位于滑槽的内部，且与滑槽滑动连接，滑槽便于滑块在其内部滑动，使得固定板移动得更加顺畅。

作为上述技术方案的进一步描述：所述安装板的侧表面安装有动模，且动模与定模的位置相对应，动模和定模相互配合，从而便于机体浇铸成型。

作为上述技术方案的进一步描述：所述本体的顶部安装有连接口，且连接口的底部固定连接有存储箱，所述存储箱的一端通过连接管与定模的内部固定连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)与现有技术相比，该一种发动机机体模具，通过设置活动柱、限位块和弹簧，利用固定柱对限位块进行挤压，使得限位块带动活动柱对定模内部浇铸后的机体进行推动，经过弹簧的作用，有利于对受力进行缓冲，既能通过震动促使机体脱模，也能避免对机体造成损坏；

(2)与现有技术相比，该一种发动机机体模具，通过设置连接板、固定板和限位环，利用限位柱在限位环内部移动，使得限位环带动固定板进行往复运动，不断地通过活动柱对机体进行推动，有利于提升机体脱模的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机机体模具的整体结构示意图；