[实用新型]全功能换电举升机及换电举升系统有效
| 申请号: | 202221840412.2 | 申请日: | 2022-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN217650822U | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
| 发明(设计)人: | 孙涛;郭伟;陈强 | 申请(专利权)人: | 索斯沃斯(上海)升降设备有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201100 上海市闵行区秀文路908弄*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全功能 举升机 换电举升 系统 | ||
本申请公开了一种全功能换电举升机及换电举升系统,涉及电动汽车换电技术领域,包括载车平台,包括用于承载电动汽车两同轴车轮的车轮槽、以及用于卡定电动汽车同轴车轮的卡定装置;举升装置,用于举升所述载车平台。其中,所述载车平台上还配置有用于调节车轮槽与载车平台相对位置的第一调节装置,或所述载车平台与举升装置之间还配置有用于调节载车平台与举升装置相对位置的第二调节装置。通过上述设置,可以有效卡定不同型号电动汽车的车轮,保证换电装置与电池口精确对准,保护汽车与电池;换电举升系统通过使用上述全功能换电举升机,可以适应不同轮距与轴距的电动汽车,增大了适用范围。
技术领域
本申请涉及电动汽车换电技术领域,更具体地说,它涉及一种全功能换电举升机及换电举升系统。
背景技术
电动汽车凭借着其环保污染小、相较于一般汽车更适用于城市道路等诸多优点,越来越成为人们购买汽车的优先选择。电动汽车的电池通常设置在汽车底部,在换电站更换电池时需要将电动汽车进行举升,由换电装置自动给电动汽车更换电池。
电动汽车的外形不一,轮距和轴距也各不相同,在普通举升机举升车轮时,由于没有针对各种型号汽车的稳定装置,电动汽车会出现偏移,电池口无法精确对准自动换电装置,就会损坏汽车结构,也影响电池的后续使用。
实用新型内容
针对实际运用中举升机无法稳定举升各种型号的电动汽车,换电装置无法精确对准电池口导致损坏汽车与电池的问题,本申请目的一在于提出一种全功能换电举升机,可以有效卡定不同型号电动汽车的车轮,保证换电装置与电池口精确对准,保护汽车与电池;本申请目的二在于保护一种换电举升系统。
具体方案如下:
一种全功能换电举升机,包括:
载车平台,包括用于承载电动汽车同轴车轮的车轮槽、以及用于卡定电动汽车两同轴车轮的卡定装置;
举升装置,用于举升所述载车平台;
其中,所述载车平台上还配置有用于调节车轮槽与载车平台相对位置的第一调节装置,或
所述载车平台与举升装置之间还配置有用于调节所述载车平台与举升装置相对位置的第二调节装置。
通过采用上述技术方案,在换电举升时,举升机可以有效卡定不同型号不同轮距的电动汽车车轮,通过第一调节装置或第二调节装置可以使载车平台或载车平台上的车轮槽的位置进行调节,可以适应不同型号不同轴距的电动汽车,保证换电装置与电池口精确对准,保护汽车与电池,同时增大了换电举升装置的适用范围。
优选的,所述载车平台设置为矩形,所述车轮槽可拆卸设置于所述载车平台长度方向的两端,且沿车轮轴长度方向设置;
所述卡定装置设置于两个所述车轮槽之间,包括分设于两个车轮槽中的卡定板,两个所述卡定板沿车轮轴长度方向相向或远离运动,松开或卡定位于车轮槽中的两同轴车轮。
由于车轮槽经常因承载汽车重力而损坏,通过采用上述技术方案,可拆卸设置的车轮槽可以方便的进行更换,避免车轮槽的损坏影响整个换电举升装置的使用,延长了换电举升装置的使用寿命,节省了成本,提高了效率;卡定板沿车轮轴长度方向相向或远离运动可以松开或卡定位于车轮槽中的两同轴车轮,避免在举升过程中,电动汽车位置发生偏移,换电装置无法对准电池口,避免损坏电池与汽车。
优选的,所述卡定装置包括所述卡定板,以及
滑移限位组件,包括沿载车平台长度方向设置的两个滑轨、以及两个与所述滑轨滑移配合的滑动板,两个所述卡定板分别与所述滑动板可拆卸固定连接,且由滑动板带动沿所述载车平台长度方向相向或远离运动;
同步驱动组件,包括沿所述载车平台长度方向设置的伸缩件,所述伸缩件的伸缩端与所述滑动板相连接,驱动所述滑动板沿所述载车平台长度方向运动;
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