[实用新型]全功能换电举升机及换电举升系统有效
| 申请号: | 202221840412.2 | 申请日: | 2022-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN217650822U | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
| 发明(设计)人: | 孙涛;郭伟;陈强 | 申请(专利权)人: | 索斯沃斯(上海)升降设备有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201100 上海市闵行区秀文路908弄*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全功能 举升机 换电举升 系统 | ||
1.一种全功能换电举升机,其特征在于,包括:
载车平台(1),包括用于承载电动汽车同轴车轮的车轮槽(2)、以及用于卡定电动汽车两同轴车轮的卡定装置(3);
举升装置(4),用于举升所述载车平台(1);
其中,所述载车平台(1)上还配置有用于调节车轮槽(2)与载车平台(1)相对位置的第一调节装置(5),或
所述载车平台(1)与举升装置(4)之间还配置有用于调节所述载车平台(1)与举升装置(4)相对位置的第二调节装置(6)。
2.根据权利要求1所述的全功能换电举升机,其特征在于,所述载车平台(1)设置为矩形,所述车轮槽(2)可拆卸设置于所述载车平台(1)长度方向的两端,且沿车轮轴长度方向设置;
所述卡定装置(3)设置于两个所述车轮槽(2)之间,包括分设于两个车轮槽(2)中的卡定板(31),两个所述卡定板(31)沿车轮轴长度方向相向或远离运动,松开或卡定位于车轮槽(2)中的两同轴车轮。
3.根据权利要求2所述的全功能换电举升机,其特征在于,所述卡定装置(3)包括所述卡定板(31),以及
滑移限位组件(33),包括沿载车平台(1)长度方向设置的两个滑轨(331)、以及两个与所述滑轨(331)滑移配合的滑动板(332),两个所述卡定板(31)分别与所述滑动板(332)可拆卸固定连接,且由滑动板(332)带动沿所述载车平台(1)长度方向相向或远离运动;
同步驱动组件(32),包括沿所述载车平台(1)长度方向设置的伸缩件,所述伸缩件的伸缩端与所述滑动板(332)相连接,驱动所述滑动板(332)沿所述载车平台(1)长度方向运动;
同步传动组件(34),包括沿所述载车平台(1)宽度方向设置且位于载车平台(1)中心位置的安装板(341)、中心位点转动连接于所述安装板(341)且转动平面平行于载车平台(1)的传动杆(342)、以及转动设置于所述传动杆(342)两端的两个推拉杆(343);
其中,两个所述推拉杆(343)的一端分别与所述传动杆(342)的两端转动连接,两个所述推拉杆(343)的另一端分别与两个所述滑动板(332)转动连接;
所述传动杆(342)与两个所述推拉杆(343)整体呈Z字形设置,所述安装板(341)与传动杆(342)共轴转动。
4.据权利要求3所述的全功能换电举升机,其特征在于,所述伸缩件的数量配置为两个,且分别设置于载车平台(1)宽度方向的两侧,两个所述伸缩件的伸缩端与所述滑动板(332)的两端相连接,合力驱动所述滑动板(332)沿滑轨(331)滑移运动。
5.据权利要求2-4中任意一项所述的全功能换电举升机,其特征在于,所述卡定板(31)朝向两同轴车轮的面设置为抵紧面,所述抵紧面上设置有缓冲垫(311)。
6.据权利要求1所述的全功能换电举升机,其特征在于,所述举升装置(4)配置为一剪叉式升降装置(41),所述剪叉式升降装置(41)设置于所述载车平台(1)的下方,且升降台面(411)与所述载车平台(1)沿载车平台(1)的宽度方向滑移连接或可拆卸固定连接。
7.据权利要求6所述的全功能换电举升机,其特征在于,所述车轮槽(2)包括车轮边框(21)和设置在所述车轮边框(21)内的滑动卡具(22),所述滑动卡具(22)沿所述载车平台(1)的宽度方向在所述车轮边框(21)内滑移。
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