[实用新型]冷却结构、电池包及车辆

说明书

本实用新型涉及一种冷却结构、电池包及车辆，所述冷却结构用于对电池(10)冷却，所述冷却结构(1)包括第一冷却件(11)和第二冷却件(12)，所述第一冷却件(11)内设有用于与外部连通的第一流道(13)，所述第二冷却件(12)内设有与所述第一流道(13)连通的第二流道(14)，所述第一冷却件(11)适于与所述电池(10)的第一表面(101)导热连接，所述第二冷却件(12)适于与所述电池(10)的第二表面(102)导热连接，所述第二流道(14)的至少部分适于围绕所述电池(10)的极柱(103)设置。该冷却结构能够提高自身的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体地，涉及一种冷却结构、电池包及车辆。

背景技术

电池包一般为新能源车辆提供动力，其中，电池包的散热和冷却是影响电池包安全的重要因素。

相关技术中，目前的电池包一般配备有冷却结构，然而目前的冷却结构的散热效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷却结构，该冷却结构能够提高自身的散热效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种冷却结构，用于对电池冷却，所述冷却结构包括第一冷却件和第二冷却件，所述第一冷却件内设有用于与外部连通的第一流道，所述第二冷却件内设有与所述第一流道连通的第二流道，所述第一冷却件适于与所述电池的第一表面导热连接，所述第二冷却件适于与所述电池的第二表面导热连接，所述第二流道的至少部分适于围绕所述电池的极柱设置。

可选地，所述第二冷却件上设有定位孔，所述定位孔适于与设置在所述电池的第二表面上的极柱相配合，所述第二流道的至少部分适于围绕所述定位孔设置。

可选地，所述第二冷却件上设有避让孔，所述避让孔用于避让设置在所述电池的第二表面上的防爆阀，所述第二流道的至少部分围绕所述避让孔设置。

可选地，所述第一冷却件内还设有与所述第一流道相间隔的第三流道，所述第一冷却件上设有用于与外部连通的进液口和出液口，所述第三流道的入口与所述进液口连通，所述第三流道的出口与所述第二流道的入口连通，所述第二流道的出口与所述第一流道的入口连通，所述第一流道的出口与所述出液口连通。

可选地，所述第二冷却件上设有定位孔，所述定位孔适于与设置在所述电池的第二表面上的极柱相配合；

所述第二冷却件上设有避让孔，所述避让孔用于避让设置在所述电池的第二表面上的防爆阀；

所述第二流道构造为具有连续折弯段的流道，并包括相连通的第一折弯分流道和第二折弯分流道，所述第一折弯分流道围绕所述定位孔设置，所述第二折弯分流道围绕所述避让孔设置。

可选地，所述冷却结构为一体成型件。

根据本实用新型的第二个方面，提供一种电池包，包括电池和如上所述的冷却结构，所述电池具有第一表面和第二表面，所述第一冷却件与所述电池的第一表面导热连接，所述第二冷却件与所述电池的第二表面导热连接，所述电池的第二表面上设有极柱，所述第二流道的至少部分适于围绕所述电池的极柱设置。

可选地，所述电池具有多个外表面，多个所述外表面中面积最大的面为所述第一表面，所述第二表面与所述第一表面相垂直。

可选地，所述第一冷却件具有多个间隔设置的第一凹陷部，所述第一凹陷部与所述电池的第一表面之间填充有导热胶；所述第二冷却件具有多个间隔布置的第二凹陷部，所述第二凹陷部与所述电池的第二表面之间填充有导热胶。

根据本实用新型的第三个方面，提供一种车辆，包括如上所述的冷却结构或如上所述的电池包。