[实用新型]带支座加强板的桥梁钢结构

说明书

本实用新型公开了一种带支座加强板的桥梁钢结构，包括主板，所述主板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有套筒，所述套筒的下方设置有立柱，所述立柱的顶部固定连接有导正柱，所述套筒与导正柱套接，所述立柱的间隙设置有固定框，所述固定框的内部设置有限位装置，所述固定框的底部设置有驱动装置，本实用新型涉及桥梁施工技术领域。该一种带支座加强板的桥梁钢结构，当桥梁钢结构主体进行安装时，将套筒与导正柱进行套接，即可将整体快速进行安装，固定框的内部设置限位装置与驱动装置，利用驱动装置带动限位装置运动，进而对限位框进行卡接，同时对整体进行加固，提高整体安装稳定性，满足使用需求。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，更具体地说，涉及一种带支座加强板的桥梁钢结构。

背景技术

目前随着城市的发展，城市交通越来越繁忙，为了缓解交通压力，城市中越来越多的修建立交桥、跨线桥以及人行天桥。为了提高施工效率，钢结构桥梁以结构简单、工厂预制焊接、现场吊装拼装、施工方便快捷、基本不中断交通等优点得到广泛的应用。目前，现有的带支座加强板的桥梁钢结构，结构单一，不便于工作人员对整体进行加固，安装稳定性差，局部容易失稳，进而影响桥梁使用寿命，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的带支座加强板的桥梁钢结构，结构单一，不便于工作人员对整体进行加固，安装稳定性差，局部容易失稳，进而影响桥梁使用寿命，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种带支座加强板的桥梁钢结构，它可以实现支撑板的底部设置套筒，且立柱的顶部设置导正柱，当桥梁钢结构主体进行安装时，将套筒与导正柱进行套接，即可将整体快速进行安装，提高安装效率，在立柱的间隙利用安装螺栓将固定框进行安装，固定框的内部设置限位装置与驱动装置，当主板进行安装时，使得限位框与限位装置相对应，利用驱动装置带动限位装置运动，进而对限位框进行卡接，同时对整体进行加固，提高整体安装稳定性，待整体装配完成后，套筒与立柱的连接处可以进行焊接固定，进一步提高整体安装稳定性，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种带支座加强板的桥梁钢结构，包括主板，所述主板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有套筒，所述套筒的下方设置有立柱，所述立柱的顶部固定连接有导正柱，所述套筒与导正柱套接，所述立柱的间隙设置有固定框，所述固定框的内部设置有限位装置，所述固定框的底部设置有驱动装置，所述驱动装置对限位装置进行驱动，所述支撑板的底部固定连接有限位框，所述限位装置与限位框相对应，所述固定框的两侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离固定框的一端固定连接有安装板，所述安装板的表面设置有螺栓，所述安装板通过螺栓与立柱的侧壁固定连接。

优选的，所述限位装置包括转动丝杆、导正杆、运动块、连接架与卡块，所述转动丝杆与固定框的内壁转动连接，所述转动丝杆的两侧螺纹螺向相反，所述导正杆与固定框的内壁固定连接，所述运动块与转动丝杆螺纹连接，所述运动块与导正杆滑动连接，所述运动块的顶部与连接架固定连接，所述连接架的端部固定连接有卡块，所述卡块与限位框的卡槽卡接。

优选的，所述驱动装置包括电机架、电机、联轴器、转动轴、第一皮带轮、皮带与第二皮带轮组成，所述电机架与固定框的内壁固定连接，所述电机架与电机固定连接，所述电机的输出轴与联轴器固定连接，所述电机通过联轴器与转动轴固定连接，所述转动轴的端部与第一皮带轮固定连接，所述第二皮带轮与转动丝杆的中部固定连接，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述套筒与立柱的连接处进行焊接。

优选的，所述限位框与卡块的材料均为Q275。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：