[实用新型]一种自动变速凸轮钢球同轴减速器

说明书

本实用新型公开了一种自动变速凸轮钢球同轴减速器，包括壳体、输出轴和输入凸轮轴；在壳体内侧设置有输出轴透盖和固定凸轮套，在输出轴透盖的后端设置有弹簧支撑盖；在固定凸轮套的前端轴向滑动设置有变速转盘，在变速转盘前端螺纹联接的弹簧支撑透盖；在弹簧支撑盖和弹簧支撑透盖之间的输出轴上套设有弹簧；在壳体内侧中部固定有壳体齿轮，在靠近输出轴后端设置有输出轴齿轮；在后部设置有钢球传动机构。本实用新型结构，采用同一轴线传动，结构简单、体积小、重量轻、传动比范围大、传动平稳、传动件摩擦力小。本结构输入凸轮轴与输出轴可实现同向旋转，输入凸轮轴旋转反向不限，可应用于螺杆泵、液压钻具等传动装置。

技术领域

本实用新型属于减速器技术领域，具体涉及一种自动变速凸轮钢球同轴减速器。

背景技术

减速器是一种动力传动机构,按照传动类型可分为各种齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星齿轮减速等，是一种相对精密的机械设备，使用它的目的是降低转速，增加转矩。目前石油油井井下作业的减速器设备，如管柱旋扣机械、螺杆泵、液压钻具、倒扣工具等，受工况特点影响，现有技术中不论是国内还是国外，都存在结构复杂、工作效率低、故障率高、体积、重量和传动比范围等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动变速凸轮钢球同轴减速器，以解决现有技术中的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种自动变速凸轮钢球同轴减速器，其特征在于：包括壳体，旋接在壳体上的输出轴和输入凸轮轴，输出轴和输入凸轮轴同轴配合；在壳体内侧两端分别设置有输出轴透盖和固定凸轮套，在输出轴透盖的后端设置有弹簧支撑盖；在固定凸轮套的前端轴向滑动设置有变速转盘，在变速转盘前端螺纹联接的弹簧支撑透盖；

在弹簧支撑盖和弹簧支撑透盖之间的输出轴上套设有弹簧；

在壳体内侧中部固定有壳体齿轮，在靠近输出轴后端设置有输出轴齿轮；变速转盘的前端设置有可与壳体齿轮啮合配合的变速转盘齿轮I，后端设置有可与输出轴齿轮啮合配合的变速转盘齿轮II；

在变速转盘和固定凸轮套上分别对应设置有变速转盘钢柱孔和固定凸轮套钢柱孔，变速转盘钢柱孔和固定凸轮套钢柱孔配合而成的腔内设置有钢柱；

在输出轴后端设置有通孔，在固定凸轮套和输入凸轮轴隔孔相对的面上，分别设置有用于容纳钢球的固定凸轮套球窝和凸轮轴球窝。

进一步的：所述输出轴透盖通过螺栓固定在壳体上。

进一步的：所述输入凸轮轴通过输入凸轮轴透盖和轴承与壳体旋接配合。

进一步的：输入凸轮轴前端中部插入输出轴后端，且通过轴承配合。

进一步的：变速转盘与固定凸轮套之间设置有滚柱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构，通过输入凸轮轴、钢球、固定凸轮、变速转盘齿轮、输出轴等为同一轴线传动，结构简单、体积小、重量轻、传动比范围大、传动平稳、传动件摩擦力小。本结构输入凸轮轴与输出轴可实现同向旋转，输入凸轮轴旋转反向不限，可应用于螺杆泵、液压钻具等传动装置。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的减速状态结构示意图；

图3是本实用新型的钢球位置示意图；

图4是本实用新型固定凸轮的结构示意图；

图5是本实用新型固定凸轮与钢球的配合示意图。

图中序号说明：