[实用新型]道岔和轨道交通系统

说明书

本申请公开了一种道岔和轨道交通系统，道岔包括至少一个单体道岔，单体道岔包括：固定梁，固定梁包括：相对设置的第一边梁和第二边梁；活动梁，所述活动梁为至少两个且分别可移动地设置在所述第一边梁和所述第二边梁之间以限定出至少三个可切换的行车通道，所述活动梁的顶面构造为供轨道车辆的走行轮行走的第一走行面；所述活动梁包括：转动梁和移动梁，所述转动梁的一端上设置有转动中心，所述转动梁可绕所述转动中心转动，所述移动梁与所述转动梁的另一端相连；第一支撑板，所述第一支撑板设置在多个所述活动梁的下方，每个所述活动梁上均设置有第一滚动机构，多个所述第一滚动机构均与所述第一支撑板滚动配合。根据本申请的道岔该道岔体积小，重量轻。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种道岔和轨道交通系统。

背景技术

相关技术中的道岔，在两个固定梁之间设置活动梁，通过驱动机构驱动活动梁在两个固定梁之间移动，以切换不同的行车通道。由于活动梁是一个整体，活动梁的体积较大，重量较重，移动不灵活。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种道岔，该道岔体积小，重量轻。

本申请还提出了一种具有上述道岔的轨道交通系统。

根据本申请实施例的道岔，包括至少一个单体道岔，所述单体道岔包括：固定梁，所述固定梁包括：固定梁，所述固定梁包括：第一边梁和第二边梁；活动梁，所述活动梁为至少两个且分别可移动地设置在所述第一边梁和所述第二边梁之间以限定出至少三个可切换的行车通道，所述活动梁的顶面构造为供轨道车辆的走行轮行走的第一走行面；所述活动梁包括：转动梁和移动梁，所述转动梁的一端上设置有转动中心，所述转动梁可绕所述转动中心转动，所述移动梁与所述转动梁的另一端相连；第一支撑板，所述第一支撑板设置在多个所述活动梁的下方，每个所述活动梁上均设置有第一滚动机构，多个所述第一滚动机构均与所述第一支撑板滚动配合。

根据本申请实施例的道岔，通过将活动梁构造为可转动的转动梁和与转动梁枢转相连的移动梁，从而使得活动梁在不同位置时可以改变形态，只需要改变转动梁和移动梁的位置即可实现不同行车通道的切换，与现有技术的整体式活动梁的道岔相比，本申请的转动梁和移动梁的宽度较小，道岔体积小、重量轻，而且运动灵活。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请一个实施例的道岔的立体图；

图2是图1圈示A的局部放大示意图；

图3是根据本申请一个实施例的道岔的第一行车通道导通后的示意图；

图4是根据本申请一个实施例的道岔的第二行车通道导通后的示意图；

图5是根据本申请一个实施例的道岔的第三行车通道导通后的示意图；

图6是根据本申请实施例的两个单体道岔配合的示意图；

图7是根据本申请的轨道车辆的转向架与道岔配合的局部示意图；

图8是根据本申请的轨道车辆与道岔配合的示意图。

附图标记：

第一边梁111，第二边梁112，第二走行面106，第三走行面107，枢转中心102，

第一活动梁108，第二活动梁109，转动梁121，转动中心101，移动梁122，第一走行面105，