[实用新型]一种高压过流保护电路及系统

说明书

本申请提供了一种高压过流保护电路及系统，高压过流保护电路包括：点火控制输入子电路和熔断触发子电路，第一MOS管的栅极与外部触发装置电连接，第一MOS管的漏极与第一电容的一端电连接，第一电容的另一端接地，第一MOS管的源极与第一二极管的阳极电连接，第一二极管的阴极与点火装置的接入端电连接，点火装置的接出端与活塞的一端电连接，活塞的另一端与熔断开关的一端电连接，熔断开关的另一端与外部高压电源电连接。本申请通过点火控制输入子电路，实现在外部有碰撞信号发出时，将第一电容内存储的电能释放，为熔断触发子电路的点火装置提供能量，便于主动断开熔断开关，进而实现主动切断高压电路。

技术领域

本申请涉及电池保护技术领域，尤其是涉及一种高压过流保护电路及系统。

背景技术

随着社会的发展，新能源车辆技术以其低污染、低耗能的优势正获得飞速发展，而市场对于新能源车安全性能的要求也越来越高，且由于新能源车的高压平台所需要的电压不断升高，因此，需要耐电流更大的电气熔断器来过流保护新能源车中的外部高压电源。

然后，市面上的电气熔断器，仅可以在电路发生短路时，被动熔断外部高压电源所在供电电路，或者通过BMS系统判断新能源车外部是否发生碰撞或过流故障，在判断确认后，将故障信息传送给微控制单元（(Microcontroller Unit，MCU），MCU经过信息判断后输出控制命令断开接触器，现有技术的电气熔断器保护无法实现当外部发生碰撞时，主动切断高压电路。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种高压过流保护电路及系统，通过点火控制输入子电路，实现在外部有碰撞信号发出时，将第一电容内存储的电能释放，为熔断触发子电路的点火装置提供能量，便于主动断开熔断开关，进而实现主动切断高压电路。

本申请实施例提供了一种高压过流保护电路及系统，所述高压过流保护电路包括：

点火控制输入子电路和熔断触发子电路，所述点火控制输入子电路包括第一MOS管、第一电容以及第一二极管；所述熔断触发子电路包括熔断开关、活塞以及点火装置；其中，所述点火控制输入子电路用于将升压产生的电能存储在所述第一电容中，实现在外部有碰撞信号发出时，所述第一电容内存储的电能能够为所述点火装置提供能量；

所述第一MOS管的栅极与外部触发装置电连接，所述第一MOS管的漏极与所述第一电容的一端电连接，所述第一电容的另一端接地，所述第一MOS管的源极与所述第一二极管的阳极电连接，所述第一二极管的阴极与所述点火装置的接入端电连接，所述点火装置的接出端与所述活塞的一端电连接，所述活塞的另一端与所述熔断开关的一端电连接，所述熔断开关的另一端与外部高压电源电连接；

当外部有碰撞信号或触发信号发出时，外部触发装置输出高电平碰撞信号至所述第一MOS管的栅极，所述第一MOS管导通，所述第一电容放电，并经由所述第一二极管触发所述点火装置点火，所述点火装置推动所述活塞控制所述熔断开关断开，以便断开与外部高压电源的连接。

进一步的，所述点火控制输入子电路还包括：电感、第二二极管、三极管、第二MOS管以及第三MOS管；

所述三极管的基极与外部BMS子系统通信连接，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极与第三MOS管的栅极电连接，所述第三MOS管的源极与外部低压供电电源电连接，所述第三MOS管的漏极通过所述电感与所述第二二极管的阳极和所述第二MOS管的漏极电连接，所述第二MOS管的源极接地，所述第二MOS管的基极与外部BMS子系统通信连接，所述第二二极管的阴极与第一电容的一端电连接。

进一步的，所述高压过流保护电路还包括第三二极管，所述第三二极管的阳极与外部触发装置电连接，所述第三二极管的阴极与所述第一MOS管的栅极电连接。