[实用新型]一种高速铁路现浇梁支架自动沉降监测装置有效
| 申请号： | 202221686953.4 | 申请日： | 2022-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN217687194U | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | 杨青原;孙明浩;郝宝锋;李明星;王俊胜;忽海庄;孙兆;王剑 | 申请（专利权）人： | 中国水利水电第四工程局有限公司;山东潍烟高速铁路有限公司 |
| 主分类号： | G01C5/04 | 分类号： | G01C5/04;G01C15/00 |
| 代理公司： | 西安赛嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 61275 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 810007 青海*** | 国省代码： | 青海;63 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 现浇梁 支架 自动 沉降 监测 装置 | ||
1.一种高速铁路现浇梁支架自动沉降监测装置，包括采集箱(1)、储液箱(2)、基准点压力式静力水准仪(3)和两个观测点压力式静力水准仪(4)，其特征在于：
采集箱(1)，所述采集箱(1)的底端安装有电源线(101)；
储液箱(2)，所述储液箱(2)顶部的外表面安装有通气管(201)，所述储液箱(2)的底端安装有通液管(202)；
基准点压力式静力水准仪(3)和两个观测点压力式静力水准仪(4)，所述基准点压力式静力水准仪(3)安装在固定基准点，两个所述观测点压力式静力水准仪(4)安装在现浇梁支架外表面，所述电源线(101)分别与基准点压力式静力水准仪(3)和两个观测点压力式静力水准仪(4)电性连接，所述通气管(201)和通液管(202)均与基准点压力式静力水准仪(3)和两个观测点压力式静力水准仪(4)的内部相连通，且所述基准点压力式静力水准仪(3)和两个观测点压力式静力水准仪(4)均设置安装组件。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路现浇梁支架自动沉降监测装置，其特征在于：所述安装组件包括“L”型板(5)，所述“L”型板(5)的立面通过螺栓固定安装在固定基准点或现浇梁支架外表面上，所述基准点压力式静力水准仪(3)和观测点压力式静力水准仪(4)的底部和背面分别与“L”型板(5)平面的上表面和立面的正面相贴合。
3.根据权利要求2所述的一种高速铁路现浇梁支架自动沉降监测装置，其特征在于：所述“L”型板(5)的立面对称安装有两个固定条(501)，两个所述固定条(501)相向的一侧均开设有限位槽，所述基准点压力式静力水准仪(3)和观测点压力式静力水准仪(4)的两侧均安装有限位条(502)，所述限位条(502)与限位槽的内壁相贴合；
所述固定条(501)的外壁上安装有固定套筒(503)。
4.根据权利要求3所述的一种高速铁路现浇梁支架自动沉降监测装置，其特征在于：所述固定套筒(503)的内壁上滑动连接有滑动条(504)，所述滑动条(504)的底端与固定套筒(503)的内底壁之间安装有限位弹簧(505)，所述滑动条(504)的顶端转动连接有挡条(506)。
5.根据权利要求4所述的一种高速铁路现浇梁支架自动沉降监测装置，其特征在于：所述挡条(506)的下表面与限位条(502)的顶部紧密贴合，所述挡条(506)的上表面安装有手柄(507)。
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