[实用新型]一种悬浮牵引制动实验装置

权利要求书

1.一种悬浮牵引制动实验装置，其特征在于，包括:

线路基础，所述线路基础设置在地基上，所述线路基础包括U型混凝土轨道（5），在所述U型混凝土轨道（5）的上沿设置有感应板，所述U型混凝土轨道（5）的凹槽处设置有直线电机装置，所述线路基础上设置有转向架构架装置（14）;

悬浮装置（11），所述悬浮装置（11）设置在所述转向架构架装置（14）上;

车体结构（1），所述车体结构（1）设置在所述转向架构架装置（14）上，所述悬浮装置（11）和所述线路基础共同作用来实现对所述车体结构（1）的制动。

2.根据权利要求1所述的悬浮牵引制动实验装置，其特征在于：所述直线电机装置包括直线电机定子（6）和直线电机动子（7），所述直线电机定子（6）设在所述U型混凝土轨道（5）凹槽的内部，所述直线电机动子（7）设在所述转向架构架装置（14）上，所述直线电机定子（6）和所述直线电机动子（7）相对设置在所述U型混凝土轨道（5）凹槽处。

3.根据权利要求2所述的悬浮牵引制动实验装置，其特征在于：所述直线电机定子（6）的两侧均设有轨道支撑架（9），两个所述轨道支撑架（9）均设置在所述U型混凝土轨道（5）凹槽的内部。

4.根据权利要求3所述的悬浮牵引制动实验装置，其特征在于：所述轨道支撑架（9）的一侧设置有永磁轨道（10），两个所述永磁轨道（10）均设置在所述U型混凝土轨道（5）凹槽的内部，所述永磁轨道（10）沿车辆前进方向上连续铺设有永磁体阵列（20）。

5.根据权利要求2所述的悬浮牵引制动实验装置，其特征在于：所述感应板包括第一感应板（4）和第二感应板（12），所述第一感应板（4）和所述第二感应板（12）均为两个，所述第一感应板（4）和所述第二感应板（12）均以所述凹槽的中心线为中心呈中心对称；所述第一感应板（4）设置在沿车辆前进方向的所述U型混凝土轨道（5）的上沿处，所述第二感应板（12）设置在所述U型混凝土轨道（5）的内侧壁。

6.根据权利要求5所述的悬浮牵引制动实验装置，其特征在于：所述第一感应板（4）上方设置有永磁电动悬浮结构（3），所述永磁电动悬浮结构（3）安装在所述转向架构架装置（14）上，所述转向架构架装置（14）和所述车体结构（1）之间设置有车体悬挂系统（2）。

7.根据权利要求1所述的悬浮牵引制动实验装置，其特征在于：所述悬浮装置（11）上方设置有转向架侧面装置（13），所述转向架侧面装置（13）有两个，两个所述转向架侧面装置（13）均设置在转向架构架装置（14）上。

8.根据权利要求2所述的悬浮牵引制动实验装置，其特征在于：所述转向架构架装置（14）设置在所述直线电机动子（7）上方，所述直线电机定子（6）和与所述直线电机定子（6）相互作用的直线电机系统完成整个车体的直线驱动。

9.根据权利要求5所述的悬浮牵引制动实验装置，其特征在于：所述转向架构架装置（14）的侧面设置有车载涡流制动装置（17），所述车载涡流制动装置（17）与所述第二感应板（12）相互感应作用产生制动力。

10.根据权利要求4所述的悬浮牵引制动实验装置，其特征在于：所述转向架构架装置（14）上设置有车载悬浮装置（16），所述车载悬浮装置（16）在所述永磁轨道（10）和磁轮电机（19）之间。